șofer american de mașini de curse

în 1977, celebrele cuvinte rostite în mod tradițional la începutul celei mai cunoscute curse din motorsport au fost schimbate în „în companie cu prima doamnă care s—a calificat vreodată la Indianapolis-domnilor, porniți motoarele.”Schimbarea a recunoscut prezența a treizeci și nouă de anivechea Janet Guthrie. Înainte de acest moment istoric, Guthrie a avut treisprezece ani de experiență extraordinară în lumea dominată de bărbați a curselor de mașini sport. Cu ultima ei cursă majoră, cea mai bună clasare în carieră pe locul cinci la Milwaukee 200 în 1979, cariera ei a început să se încheie. Până atunci, câștigase o poziție distinsă în istoria sportului feminin.

o sete de aventură

Janet Guthrie s-a născut în Iowa City, Iowa, pe 7 martie 1938, fiind cel mai mare dintre cei cinci copii. La vârsta de trei ani, s-a mutat cu familia la Miami, Florida, când tatăl ei a acceptat un loc de muncă ca pilot Eastern Airlines. Dragostea ei de aventură și, în special, de mașini rapide, a început devreme.

Guthrie a obținut licența de pilot la vârsta de șaptesprezece ani și chiar înainte de a absolvi universitatea din Michigan în 1960 cu o diplomă de licență în fizică, a lucrat ca pilot comercial și instructor de zbor. După absolvire, a început o carieră ca inginer aerospațial, lucrând la precursorii rachetelor Apollo. De asemenea, a aplicat pentru primul program om de știință-Astronaut al Administrației Naționale de Aeronautică și spațiu (NASA). A trecut de prima rundă de eliminări, dar nu avea doctoratul necesar pentru a avansa. Între timp, remorcherul concurenței, lucru pe care zborul nu l-a oferit, a determinat-o să cumpere un Jaguar XK 120. A dezasamblat apoi a reasamblat motorul, cu scopul de a-l transforma

într-o mașină de curse. A început să concureze la scurt timp după aceea, iar în 1964 a câștigat două curse Sports Car Club of America și a terminat pe locul șase în Watkins Glen 500 în New York. Munca ei în industria aerospațială a început să dea loc curselor de mașini sport.

ea i-a explicat lui Margie Boule, de la Oregonian, atracția cursei competitive: „toate aceste mașini minunate dezvoltate în secolul 20 …au făcut diferența pentru o femeie care avea același simț al aventurii ca un bărbat, dar nu avea umerii largi și mușchii mari…. Băieții buni vechi nu au fost fericiți să mă vadă venind.”

o carieră de pionierat în curse

până în 1971, Guthrie finalizase nouă curse consecutive de anduranță. Dar steaua ei a început cu adevărat să crească în 1976, când a devenit prima femeie care a concurat într-un Asociația Națională pentru curse auto de mașini de stoc (NASCAR) Cupa Winston superspeedway eveniment, terminând al cincisprezecelea din patruzeci de începători. Nu s-a calificat pentru Indianapolis 500 în acel an, dar proprietarul echipei de curse și constructorul de mașini Rolla Vollstedt a fost suficient de impresionat pentru a-i oferi un test drive într-una din mașinile sale Indy. Mulțumită de performanța ei, a devenit al doilea pilot al lui Vollstedt la 1977 Indianapolis 500 probe de calificare. Guthrie s-a calificat și a concurat, dar problemele cu motorul au forțat-o să iasă din cursă devreme. Anul următor, s-a întors la Indianapolis 500 și a terminat pe locul nouă din 33 de titulari. Ea rămâne singura femeie care a terminat în top zece.

afișând talentul și persistența curselor, Guthrie a continuat să posteze finisaje impresionante. Numai în 1977, a fost debutantă de top la Rockingham, Charlotte, Richmond și Bristol. A concurat în nouăsprezece curse NASCAR Winston Cup în acel an, terminând în primele douăsprezece de zece ori. De asemenea, a fost prima femeie și debutantă de Top la Daytona 500, terminând a douăsprezecea.

de asemenea, a început să câștige peste critici. Colegul șofer Mario Andretti a declarat pentru Washington Star în 1977: „Oricine spune că nu aparține, se simte amenințat.”Șoferul Bobby Unser a repetat sentimentul, spunând Philadelphia Inquirer revistă în 1979,” a făcut o treabă bună. Trebuie să recunosc că am avut îndoielile mele despre ea. Dar și-a dovedit punctul de vedere … poate fi acolo sus în top 10. Sunt mulți tipi care nu pot spune asta.”

cu toate acestea, Guthrie a fost perseverent de afirmația că nu era competitivă; că cariera ei de curse s-a ridicat la un experiment. În mod tipic, s-a dovedit a fi de neclintit în gestionarea controlului atent și a frustrărilor cu care s-a confruntat. Într-un interviu cu Tracy Dodds din Los Angeles Times, ea a spus: „știu că nu este adevărat. Eu stau pe dosarul meu … dar este greu să aibă reputația ta lovit în jurul valorii de nou și din nou.”Critica a ignorat faptul, susținătorii ei au contracarat, că a fost finanțată prost și, de obicei, a concurat în mașini care au fost introduse doar pentru a finaliza terenul.

puține femei i-au urmat exemplul

cariera de curse a lui Guthrie nu s-a încheiat așa cum și-a dorit. Fără o sponsorizare adecvată, nu avea bani să continue. „Nu am renunțat de bună voie și nu am realizat ceea ce am simțit că pot”, a spus ea pentru Boule din Oregonian.

puține femei au replicat succesul cursei lui Guthrie. Ea indică mai multe motive pentru aceasta—sponsorizarea corporativă cu bani mari pe care o necesită sportul, o rețea masculină care descurajează participarea femeilor și o atitudine persistentă că femeile nu au ceea ce este nevoie pentru a concura.

Guthrie susține că sponsorizarea corporativă nu este încă la fel de disponibilă pentru femei ca și pentru bărbați și rămâne cel mai important motiv pentru care femeile au făcut puține progrese în acest sport. În ceea ce privește ideea că femeilor le lipsește abilitatea, în 1987 a spus Dodds din Los Angeles Times, „femeile pur și simplu nu o pot face? Horsefeathers. Mi se pare foarte ofensator.”Ea este înarmată cu exemple din diferite sporturi pentru a ilustra afirmația ei că femeile posedă abilitățile, rezistența și curajul de a concura cu bărbații.

cu toate acestea, atitudinile dintre șoferi s-au schimbat de-a lungul anilor, parțial pentru că succesul lui Guthrie în ruperea barierei de gen a făcut ca femeile să fie mai acceptabile. De exemplu, de patru ori Indianapolis 500 câștigător Al Unser , Sr., care s-a pronunțat împotriva apariției lui Guthrie în 1977 la Indy, este îndrumător al șoferului Sarah Fisher, în vârstă de douăzeci și doi de ani. În 1999, Fisher a devenit cea mai tânără femeie care a concurat într-un eveniment Indy.

Guthrie locuiește acum în Colorado, împreună cu soțul ei de treisprezece ani. Ea a completat manuscrisul cronicizând zilele ei de curse, doamnă și domnilor, și caută un editor. Guthrie încă iubește sportul și urmărește progresul șoferilor, în special al femeilor. Călătorește și ține discursuri pe larg. Ea este, de asemenea, activă în arte.

casca și costumul șoferului lui Guthrie se află în Smithsonian Institution și a fost una dintre primele angajate în Sala Internațională a sporturilor feminine. Chiar dacă ultima ei cursă majoră a fost acum mai bine de douăzeci de ani, influența ei de pionierat rămâne. Când Guthrie a primit autograful lui Sarah Fisher în timpul unei vizite din 2002 la Indianapolis Motor Speedway, Fisher a scris: „către Janet, idolul meu.”

cronologie

1938 născut pe 7 Martie în Iowa City, Iowa
1955 câștigă licență de pilot la vârsta de șaptesprezece ani
1960 absolvenți de la Universitatea din Michigan cu B.Sc. în fizică
1960 se alătură Republic Aviation în New York ca inginer aerospațial
1960 cumpără prima ei mașină sport, un Jaguar XK folosit 120
1963 începe să concureze în cursele de mașini de mare viteză
1964 trece prima rundă de eliminări ale primului program om de știință-Astronaut al NASA
1967 demisionează din funcția de la Republic Aviation
1976 a acordat o licență Auto Club din Statele Unite
1976 a devenit prima femeie care a participat la Cupa NASCAR Winston
1976 devine prima femeie care intră în Indianapolis 500 și trece testul rookie
1977 devine prima femeie care se califică și concurează în Daytona 500
1977 devine prima femeie care se califică și concurează în Indianapolis 500
1979 termină pe locul cinci în Milwaukee 200, ultima ei cursă majoră
1989 se căsătorește cu Warren Levine

premii și realizări

1967 primul în clasă, Sebring 12 ore (GT-6)
1970 primul din clasă, Sebring 12 ore (prototip sub 2 litri)
1971 primul General, New York 400, Bridgehampton
1973 campionul curselor rutiere din Atlanticul de Nord
1976 terminat pe locul 15, Charlotte World 600 (cursa NASCAR superspeedway)
1977 a terminat pe locul 12, Daytona 500 (Top Rookie)
1977 Setați cel mai rapid timp al zilei în ziua de deschidere a practicii, Indianapolis 500
1978 terminat al nouălea, Indianapolis 500
1979 terminat pe locul 34, Indianapolis 500
1979 terminat al cincilea, Milwaukee 200
1980 terminat pe locul 11, Daytona 500
1980 introdus în Sala Internațională a sporturilor feminine
1997 onorat la ” Asociația de piață a echipamentelor de specialitate (SEMA) Salute femeilor din Motorsports”, Washington, DC
2002 a primit Premiul Lifetime Achievement în motorsports la micul dejun Boy Scouts, Portland, Oregon

informații de CONTACT

Online: www.janetguthrie.com.

informații suplimentare

Cărți

Woolum, Janet. Sportivi remarcabili: cine sunt și cum au influențat sportul în America. Phoenix, AZ: Oryx Press, 1998, ediția a 2-a.

Periodice

Boule, Margie. „Pentru Racing Pioneer, femeile mai au un drum lung de parcurs.”Oregonian (13 Iunie 2002): E01.

Dodds, Tracy. „De ce nu aleargă femeile la Indy? Întreabă-L Pe Guthrie.”Los Angeles Times (24 Mai 1987): 3.

„Pioneer reflectă asupra istoriei; Guthrie și-a pus amprenta în ’77.”Apel Comercial (24 Mai 2002): D4.

altele

„istoria femeilor la Indy.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (22 octombrie 2002).

” Janet Guthrie.”Sala Internațională a sportului feminin. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (18 octombrie 2002).

” Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie/(18 octombrie 2002).

„Janet Guthrie—Legenda Cursei Auto.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (16 octombrie 2002).

„Janet Guthrie Biografie.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (16 octombrie 2002).

„Janet Guthrie Statistici De Carieră.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (16 octombrie 2002).

„Janet Guthrie, prima femeie șofer Indianapolis 500, care a fost onorată pe Capitol Hill 7 mai la” SEMA Salute to Women in Motorsports.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (22 octombrie 2002).

” Citate De La Colegii Ei.”www.janetguthrie.com / citate.htm (16 octombrie 2002).

schiță de Carole Manny