Americano motorista de carro de corrida

Em 1977, o famoso palavras tradicionalmente falado no início da motorsport, mais conhecido corrida foi alterado para “Em companhia da primeira-dama nunca se qualificar em Indianápolis—senhores, liguem seus motores.”A mudança reconheceu a presença de trinta e nove anos de Janet Guthrie. Antes deste momento histórico, Guthrie tinha treze anos de experiência trailblazing no mundo dominado por homens de corridas de carros esportivos. Com sua última grande corrida, um quinto lugar na carreira no Milwaukee 200 em 1979, sua carreira começou a acabar. Até então, ela tinha conquistado uma posição distinta na história do esporte feminino.Janet Guthrie (Iowa City, Iowa, 7 de Março de 1938) é uma atriz estadunidense. Aos três anos de idade, ela se mudou com sua família para Miami, Flórida, quando seu pai aceitou um emprego como piloto da Eastern Airlines. Seu amor pela aventura, e maquinaria rápida em particular, começou cedo.Guthrie obteve uma licença de piloto aos dezessete anos de idade, e mesmo antes de se formar na Universidade de Michigan em 1960 com um diploma de bacharel em física, ela trabalhou como piloto comercial e instrutor de voo. Após a graduação, ela começou uma carreira como engenheiro aeroespacial, trabalhando em forerunners para os foguetes Apollo. Ela também se candidatou ao Primeiro Programa de cientistas-astronautas da NASA. Ela passou a primeira rodada de eliminações, mas não tinha o Ph. D. necessário para avançar. Enquanto isso, o tug of competition, algo que a flying não providenciou, levou-a a comprar um Jaguar XK 120. Ela desmontou então o motor, com o objetivo de transformá-lo

em um carro de corrida. Ela começou a competir logo depois, e em 1964 ganhou duas corridas do Sports Car Club of America e terminou em sexto lugar no Watkins Glen 500 em Nova York. Seu trabalho na indústria aeroespacial começou a dar lugar a corridas de carros esportivos.”Todas estas máquinas maravilhosas desenvolvidas no século XX …fizeram a diferença para uma mulher que tinha o mesmo sentido de aventura que um homem, mas não tinha os ombros largos e os grandes músculos…. Os bons e velhos rapazes não ficaram contentes por me ver chegar.”

a Pioneering Racing Career

By 1971, Guthrie had completed nine consecutive endurance races. Mas sua estrela realmente começou a subir em 1976, quando ela se tornou a primeira mulher a competir em uma Associação Nacional para Stock Car Auto Racing (NASCAR) Winston Cup Superspeedway evento, terminando em décimo quinto de quarenta entradas. Ela não se qualificou para o Indianapolis 500 naquele ano, mas o dono da equipe de corrida e construtor de carros Rolla Vollstedt ficou impressionado o suficiente para lhe oferecer um test drive em um de seus carros Indy. Satisfeita com seu desempenho, ela se tornou a segunda piloto de Vollstedt nas eliminatórias Indianapolis 500 de 1977. Guthrie se qualificou e competiu, mas problemas no motor a forçaram a sair da corrida mais cedo. No ano seguinte, ela retornou para a Indianapolis 500 e terminou em nono em 33 entradas. Ela continua a ser a única mulher a terminar no Top 10.Mostrando talento e persistência nas corridas, Guthrie continuou a postar acabamentos impressionantes. Em 1977, ela foi a melhor novata em Rockingham, Charlotte, Richmond e Bristol. Ela competiu em dezenove corridas NASCAR Winston Cup naquele ano, terminando no top doze dez vezes. Ela também foi a primeira mulher e melhor estreante no Daytona 500, terminando em décimo segundo.

ela também começou a ganhar sobre os críticos. O colega motorista Mario Andretti disse à estrela de Washington em 1977: “qualquer um que diga que ela não pertence, apenas se sente ameaçado.”O motorista Bobby Unser ecoou o sentimento, dizendo à revista Philadelphia Inquirer em 1979:” ela fez um bom trabalho. Tenho de admitir que tinha dúvidas sobre ela. Mas ela provou o seu ponto de vista … ela pode estar lá em cima no top 10. Há muitos tipos que não podem dizer isso.”

ainda assim, Guthrie foi perseguida pela alegação de que ela não era competitiva; que sua carreira de corrida foi um experimento. De forma típica, ela provou ser inabalável ao lidar com o escrutínio e frustrações que ela enfrentou. Em uma entrevista com Tracy Dodds do Los Angeles Times, ela disse: “Eu sei que isso não é verdade. Mantenho o meu registo, mas é difícil ter a tua reputação a ser criticada vezes sem conta.”A crítica ignorou o fato, seus apoiadores contrabalançaram, que ela era mal financiada e geralmente corria em carros que foram introduzidos apenas para completar o campo.

poucas mulheres seguiram sua liderança

a carreira de Guthrie não terminou da maneira que ela queria. Sem um patrocínio adequado, ela não tinha dinheiro para continuar. “Eu não desisti de livre vontade, e eu não realizei o que eu senti que eu poderia”, disse Boule do Oregonian.

poucas mulheres replicaram o sucesso de Guthrie nas corridas. Ela aponta várias razões para isso-o patrocínio corporativo de grande dinheiro que o esporte requer, uma rede masculina que desencoraja a participação das mulheres, e uma atitude persistente de que as mulheres não têm o que é preciso para correr.Guthrie argumenta que o patrocínio corporativo ainda não está tão disponível para as mulheres quanto para os homens e continua a ser a maior razão pela qual as mulheres fizeram poucos progressos no esporte. Quanto à ideia de que as mulheres não têm a habilidade, em 1987 ela disse ao Dodds do Los Angeles Times: “As Mulheres simplesmente não podem fazer isso? Peles de cavalo. Acho isso altamente ofensivo.”Ela está armada com exemplos de diferentes esportes para ilustrar sua afirmação de que as mulheres possuem as habilidades, resistência e coragem para competir com os homens.

as atitudes entre os motoristas, no entanto, mudaram ao longo dos anos, em parte porque o sucesso de Guthrie em quebrar a barreira de gênero tornou as mulheres pilotos mais aceitáveis. Por exemplo, o vencedor das 500 Milhas de Indianapolis quatro vezes , Al Unser, Sr., que se pronunciou contra a aparição de Guthrie em 1977 em Indy, está orientando a piloto de 22 anos, Sarah Fisher. Em 1999, Fisher se tornou a mulher mais jovem a competir em um evento Indy.Guthrie agora vive no Colorado, com seu marido de treze anos. Ela completou o manuscrito narrando seus dias de corrida, Senhora e senhores, e está procurando uma editora. Guthrie ainda ama o Esporte e acompanha o progresso dos pilotos que vão e vêm, especialmente as mulheres. Ela viaja e faz discursos extensivamente. Ela também é activa nas artes.O capacete e o fato de motorista de Guthrie estão na Smithsonian Institution, e ela foi uma das primeiras induzidas ao International Women’s Sports Hall of Fame. Apesar de sua última grande corrida ter sido há mais de vinte anos, sua influência pioneira permanece. Quando Guthrie conseguiu o autógrafo de Sarah Fisher durante uma visita ao Indianapolis Motor Speedway em 2002, Fisher escreveu: “para Janet, meu ídolo.”

Cronologia

1938 Nascido a 7 de Março, em Iowa City, Iowa
1955 Ganha licença de piloto com a idade de dezessete
1960 Diplomados da Universidade de Michigan, com B. Sc. em física
1960 Junta República de Aviação, em Nova York, como engenheiro aeroespacial
1960 Compra seu primeiro carro desportivo, um Jaguar XK 120
1963 Começa a competir em alta velocidade em corridas de carros
1964 Passa primeiro turno das eliminações de primeiro Cientista da NASA-Astronauta do Programa
1967 Renúncia de posição com a República de Aviação
1976 Concedida a United States Auto Club licença
1976 que se Torna a primeira mulher a competir na NASCAR Winston Cup evento
1976 que se Torna a primeira mulher a entrar 500 milhas de Indianápolis, e passar o rookie test
1977 que se Torna a primeira mulher de qualificação e de corrida em Daytona 500
1977 Que se torna a primeira mulher de qualificação e de corrida em Indianápolis 500
1979 Termina o quinto lugar em Milwaukee 200, sua última grande corrida
1989 Casa-se com Warren Levine

Prémios e Realizações

1967 Primeiro da classe, Sebring de 12 Horas (GT-6)
1970 Primeiro da classe, Sebring de 12 Horas (menos de 2 Litros de Protótipo)
1971 Primeiro, em geral, de Nova York, 400, Bridgehampton
1973 Atlântico Norte Campeão de Corridas de Estrada
1976 Terminou em 15º, Charlotte Mundo de 600 (NASCAR superspeedway de corrida)
1977 Terminou em 12º, Daytona 500 (Superior Novato)
1977 Definir o tempo mais rápido do dia no primeiro dia de treinos, Indianapolis 500
1978 Terminou em nono, Indianapolis 500
1979 Terminou em 34º, Indianapolis 500
1979 Terminou em quinto, Milwaukee 200
1980 Terminou em 11º, Daytona 500
1980 nomeado para o International women’s Sports Hall of Fame
1997 Homenageado no “Equipamentos Especiais Market Association (SEMA) Saudação às Mulheres em Motorsports”, Washington, DC
2002 Recebeu o Lifetime Achievement Award em automobilismo no Boy Scouts de pequeno-Almoço, de Portland, Oregon

INFORMAÇÕES de CONTATO

On-line: www.janetguthrie.com.

MAIS INFORMAÇÕES

Livros

Woolum, Janet. Mulheres atletas de destaque: quem são e como influenciaram o esporte na América. Phoenix, AZ: Oryx Press, 1998, 2nd ed.

Periódicos

Boule, Margie. “Para a pioneira das corridas, As Mulheres ainda têm um longo caminho a percorrer.”Oregonian (June 13, 2002): E01.Dodds, Tracy. “Porque é que as mulheres não correm em Indy? Pergunta Ao Guthrie.”Los Angeles Times (May 24, 1987): 3.

“Pioneer Reflects on History; Guthrie Made Her Mark in’ 77.”Commercial Appeal (May 24, 2002): D4.

outros

“história das mulheres em Indy.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (October 22, 2002).

“Janet Guthrie.”International Women’s Sports Hall of Fame. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (October 18, 2002).

“Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie/(October 18, 2002).

“Janet Guthrie-Auto Racing Legend.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (October 16, 2002).

“Janet Guthrie Biography.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (October 16, 2002).

“Janet Guthrie Career Statistics.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (October 16, 2002).

“Janet Guthrie, a primeira piloto feminina de Indianápolis 500, a ser homenageada no Capitol Hill 7 de maio na ‘sama Salute to Women in Motorsports.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (October 22, 2002).

“Citações De Seus Pares.”www.janetguthrie.com / quotes.htm (October 16, 2002).

Sketch by Carole Manny