amerykański kierowca wyścigowy

w 1977 roku słynne słowa tradycyjnie wypowiadane na początku najbardziej znanego wyścigu sportów motorowych zostały zmienione na ” IN company with the first lady ever to qualify at Indianapolis—gentlemen, start your engines.”Zmiana potwierdziła obecność 39-letniej Janet Guthrie. Przed tym historycznym momentem Guthrie miał trzynaście lat pionierskich doświadczeń w zdominowanym przez mężczyzn świecie wyścigów samochodów sportowych. W 1979 roku na torze Milwaukee 200 zajęła piąte miejsce, a jej kariera nabrała tempa. Do tego czasu zdobyła zasłużoną pozycję w historii sportu kobiet.

pragnienie przygody

Janet Guthrie urodziła się 7 marca 1938 roku w Iowa City, jako najstarsza z pięciorga dzieci. W wieku trzech lat przeprowadziła się z rodziną do Miami na Florydzie, gdzie jej ojciec przyjął pracę jako pilot Eastern Airlines. Jej zamiłowanie do przygód, a w szczególności do szybkich maszyn, zaczęło się wcześnie.

Guthrie zdobyła licencję pilota w wieku siedemnastu lat, a nawet zanim ukończyła University of Michigan w 1960 roku z tytułem licencjata z fizyki, pracowała jako pilot komercyjny i instruktor lotów. Po ukończeniu studiów rozpoczęła karierę inżyniera lotnictwa, pracując nad prekursorami rakiet Apollo. Zgłosiła się również do Programu Pierwszego naukowca-astronauty National Aeronautics and Space Administration (NASA). Przeszła pierwszą rundę eliminacji, ale brakowało jej doktoratu niezbędnego do awansu. Tymczasem ciągnięcie konkurencji, czego latanie nie zapewniało, skłoniło ją do zakupu Jaguara XK 120. Demontowała następnie ponownie zmontowała silnik, aby zamienić go

w samochód wyścigowy. W 1964 roku wygrała dwa wyścigi Sports Car Club of America i zajęła szóste miejsce w Watkins Glen 500 W Nowym Jorku. Jej praca w przemyśle lotniczym zaczęła ustępować miejsca wyścigom samochodów sportowych.

wyjaśniła Margie Boule z Oregonian, że rywalizacja w wyścigach była pokusą: „wszystkie te wspaniałe maszyny opracowane w XX wieku … zmieniły życie kobiety, która miała takie samo poczucie przygody jak mężczyzna, ale nie miała szerokich ramion i dużych mięśni…. Dobrzy starsi chłopcy nie byli szczęśliwi widząc, że nadchodzę.”

pionierska kariera wyścigowa

do 1971 roku Guthrie ukończył dziewięć kolejnych wyścigów endurance. Ale jej gwiazda naprawdę zaczęła rosnąć w 1976 roku, kiedy stała się pierwszą kobietą, która rywalizowała w National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) Winston Cup Superspeedway event, kończąc piętnasty z czterdziestu startujących. W tym samym roku nie zakwalifikowała się do wyścigu Indianapolis 500, ale właściciel zespołu wyścigowego i konstruktor samochodów Rolla Vollstedt był pod wrażeniem, że zaoferował jej jazdę próbną w jednym ze swoich samochodów Indy. Zadowolona z występów, została drugim kierowcą Vollstedta w kwalifikacjach do Indianapolis 500 w 1977 roku. Guthrie zakwalifikowała się i startowała, ale problemy z silnikiem zmusiły ją do wcześniejszego wycofania się z wyścigu. W następnym roku wróciła do Indianapolis 500 i zajęła dziewiąte miejsce z 33 startujących. Pozostaje jedyną kobietą, która uplasowała się w pierwszej dziesiątce.

pokazując talent i wytrwałość w wyścigach, Guthrie kontynuował imponujące wykończenia. Tylko w 1977 roku była najlepszym debiutantem w Rockingham, Charlotte, Richmond i Bristolu. W tym samym roku wzięła udział w dziewiętnastu wyścigach NASCAR Winston Cup, dziesięć razy plasując się w czołowej dwunastce. Była również pierwszą kobietą i najlepszym debiutantem na Daytona 500, kończąc dwunasty.

zaczęła też zdobywać krytykę. Kierowca Mario Andretti powiedział Washington Star w 1977 roku: „każdy, kto mówi, że nie należy do niej, po prostu czuje się zagrożony.”Kierowca Bobby Unser odbił się echem, mówiąc magazynowi Philadelphia Inquirer w 1979 roku, że wykonała dobrą robotę. Muszę przyznać, że miałem co do niej wątpliwości. Ale udowodniła, że może być w pierwszej dziesiątce. Jest wielu facetów, którzy nie mogą tego powiedzieć.”

mimo to Guthrie była uparta zarzutem, że nie była konkurencyjna; że jej kariera wyścigowa była eksperymentem. W typowy sposób udowodniła, że nie jest zadowolona z dokładnej kontroli i frustracji, z którymi się borykała. W wywiadzie z Tracy Dodds Z Los Angeles Times powiedziała: „Wiem ,że to nieprawda. Jestem notowany … ale ciężko jest, żeby twoja reputacja ciągle się powtarzała.”Krytyka zignorowała fakt, jej zwolennicy odparli, że była słabo finansowana i zwykle ścigała się w samochodach, które były wprowadzane tylko po to, aby ukończyć pole.

niewiele kobiet podążyło za nią

kariera wyścigowa Guthriego nie zakończyła się tak, jak chciała. Bez odpowiedniego sponsoringu, nie miała pieniędzy, aby kontynuować. „Nie zrezygnowałam dobrowolnie i nie osiągnęłam tego, co czułam, że mogę” – powiedziała Boule z Oregonian.

niewiele kobiet powtórzyło sukces w wyścigach. Wskazuje na kilka powodów—duże pieniądze sponsoringu korporacyjnego sportu wymaga, męska sieć, która zniechęca do udziału kobiet, i uporczywe podejście, że kobiety nie mają tego, czego potrzeba, aby ścigać.

Jeśli chodzi o pomysł, że kobietom brakuje zdolności, w 1987 powiedziała Doddsowi Z Los Angeles Times: „kobiety po prostu nie mogą tego zrobić? Horsefeathers. Uważam to za obraźliwe.”Jest uzbrojona w przykłady z różnych dyscyplin sportowych, aby zilustrować jej twierdzenie, że kobiety posiadają umiejętności, wytrzymałość i odwagę, aby konkurować z mężczyznami.

nastawienie wśród kierowców zmieniło się jednak z biegiem lat, częściowo dlatego, że sukces Guthriego w przełamywaniu bariery płci sprawił, że kobiety ścigające się stały się bardziej akceptowalne. Na przykład, czterokrotny zwycięzca Indianapolis 500 Al Unser, SR., który wypowiedział się przeciwko występowi Guthriego w 1977 roku w Indy, jest mentorem dwudziestodwuletniej kierowcy Sarah Fisher. W 1999 roku Fisher została najmłodszą kobietą, która startowała w zawodach Indy.

Guthrie mieszka teraz w Kolorado, z mężem od trzynastu lat. Ukończyła manuskrypt kroniki swoich dni wyścigowych, Pani i Panowie, i poszukuje wydawcy. Guthrie nadal kocha sport i śledzi postępy przyszłych kierowców, zwłaszcza kobiet. Dużo podróżuje i wygłasza przemówienia. Zajmuje się również sztuką.

kask i kombinezon kierowcy znajdują się w Smithsonian Institution i była jedną z pierwszych osób wprowadzonych do International Women ’ s Sports Hall of Fame. Mimo, że jej ostatnia większa rasa miała miejsce ponad dwadzieścia lat temu, jej pionierski wpływ pozostaje. Kiedy Guthrie dostał autograf Sarah Fisher podczas wizyty w 2002 roku na torze Indianapolis Motor Speedway, Fisher napisał: „do Janet, mojej idolki.”

1938 urodzony 7 marca w Iowa City, Iowa
1955 zdobywa licencję pilota w wieku siedemnastu lat
1960 absolwenci University of Michigan z B.Sc. w fizyce
1960 dołącza do Republic Aviation w Nowym Jorku jako inżynier lotniczy
1960 kupuje swój pierwszy sportowy samochód, używany Jaguar XK 120
1963 rozpoczyna rywalizację w wyścigach samochodów szybkich
1964 przechodzi pierwszą rundę eliminacji programu pierwszy naukowiec-astronauta NASA
1967 rezygnuje ze stanowiska w Republic Aviation
1976
1976 staje się pierwszą kobietą, która startuje w zawodach NASCAR Winston Cup
1976 staje się pierwszą kobietą, która wejdzie do Indianapolis 500 i zda test rookie
1977 zostaje pierwszą kobietą, która zakwalifikowała się do wyścigu w Daytonie 500
1977 staje się pierwszą kobietą, która zakwalifikowała się do wyścigu w Indianapolis 500
1979 zajął piąte miejsce w Milwaukee 200, ostatnim ważnym wyścigu
1989 poślubia Warrena Levine ’ a

nagrody i osiągnięcia

1967 pierwszy w klasie, Sebring 12-godzinny (GT-6)
1970 pierwszy w klasie, Sebring 12-godzinny (poniżej 2-litrowego prototypu)
1971 First overall, New York 400, Bridgehampton
1973 North Atlantic Road Racing Champion
1976 zajął 15. miejsce, Charlotte World 600 (wyścig NASCAR superspeedway)
1977 zajął 12. miejsce, Daytona 500 (Top Rookie)
1977 Ustaw najszybszą godzinę dnia w dniu rozpoczęcia treningu, Indianapolis 500
1978 zajął dziewiąte miejsce w Indianapolis 500
1979 zajął 34. miejsce, Indianapolis 500
1979 Finished finished, Milwaukee 200
1980 ukończone 11., Daytona 500
1980 wpisana do International Women 's Sports Hall of Fame
1997 uhonorowany na” Specialty Equipment Market Association ’ s (SEMA) Salute to Women in Motorsports”, Waszyngton, DC
2002 otrzymał nagrodę za całokształt osiągnięć w sportach motorowych na Boy Scouts Breakfast, Portland, Oregon

dane kontaktowe

Online: www.janetguthrie.com.

więcej informacji

Książki

Wybitne kobiety-sportowcy: kim są i jak wpłynęły na sport w Ameryce. Phoenix, AZ: Oryx Press, 1998, 2nd ed.

Periodyki

Boule, Margie. „Dla pionierów wyścigów, kobiety mają jeszcze przed sobą długą drogę./ Align = „Right” / 13 Czerwca 2002

„Dlaczego kobiety nie ścigają się w Indy? Zapytaj Guthriego.”Los Angeles Times” (24 Maja 1987): 3.

” Pioneer zastanawia się nad historią; Guthrie odcisnęła piętno w 1977 roku./ Align = „Right” / 24 Maja 2002

Inne

” Historia kobiet w Indy.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (22 października 2002).

” Janet Guthrie.”International Women’ s Sports Hall of Fame. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (18 października 2002).

” Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie/(18 października 2002)

„Janet Guthrie-Legenda Wyścigów Samochodowych.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (16 października 2002).

” Biografia Janet Guthrie.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (16 października 2002).

„”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (16 października 2002).

„Janet Guthrie, pierwsza kobieta kierowca Indianapolis 500, która została uhonorowana na Kapitolu 7 maja na” Sema Salute to Women in Motorsports.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (22 października 2002).

” Cytaty Z Rówieśników.”www.janetguthrie.com / quotes.htm (16 października 2002).

szkic Carole Manny