카테고리별로 분류,여기에 우리가 간다…2173>

전반적인 느낌&캐릭터

오토바이를 탈 때 평온함과 부드러움을 좋아하는 사람들에게 안성맞춤입니다. “쉽게 탈 수 있습니다.”그것은 포장에 쉽게 당신의 명령을 따라 여러 날 모험 놀이기구에 권위와 용서 비포장 도로를 활공합니다. 멋진 외모,고체 건설,그것은 또한 일반적으로 승객에 의해 두 자전거의 선호입니다.

무료 가이드

KTM–는 반면 BMW 확 잡고의 제목을”부드러운&쉽게,”KTM 것 같은 느낌을 당신을 타고 470 파운드와 사자의 경우 푸른 공부는 심각한 분노를 관리 문제입니다. 꽉 잡아! 이 오토바이는 비슷한 출력을 자랑하지만,케이티엠의 트윈 엔진은 두 가지의 더 먼지 자전거 같은 섀시 내에서 번성하고 아드레날린 마약 중독자에 대한 선택의 자전거로 눈에 띈다. 엔진이&포효를 당기는 방식은이 자전거의 운동 모양과 결합되어”휴식”이라고 불리는 것과 혼동 될 수 없습니다.”승객이 좋아하는 것이 아니라면,당신을 더 젊게 느끼게함으로써 포인트를 얻을 수 있습니다.

엔진

한 신뢰할 수 있는 오토바이 엔진을 예상할 수 있고 그것의 범위를 통해 꾸준히 힘으로 포장,아마이 엔진에 유일한 단점은 실린더의 위치. 질 충돌 막대기로 보호해 않는 한,속도의 아무 종류나에 이 기관자전차를 아래로 놓는 것은 실린더 해드에 뜻깊은 손상을 초래할 수 있고,당신의 탐이 취재와 발 설치의 아무 종류나 포함하는 경우에,당신은 돌기 실린더에 당신의 정강이를 좌우 자주 강타할 것입니다.

KTM–는 동안 우리는 우리가 보이지 않으로 많은 보고서의 100,000 마일에 LC8 우리가 우리와 함께 박서 엔진 경우 제대로 유지되고,아무것도 없는 말을 얻지 않을 것이 충분한 마일을 귀하의 KTM 하는 버그가 산산조각이 고글과 영원한 웃음 몇 년 동안 올 수 있습니다. 그러나,3000 분당 회전수의 위의 모든 순수한 기쁨은”사자”해방,엔진의 포효를 포함 하 여 최고의 아크라 포빅 애프터 마켓 파이프에 의해 강화 된다.

이 오토바이의 즐거움은 고속 또는 저속 곡선입니다. 19 인치보다 작은 앞바퀴가 앞바퀴를 이끌고 있으며,특히 포장 도로에서는 모든 커브 명령을 은혜로 따릅니다.

특히 저속 선회 상황에서,이 자전거는 시속 100 마일 이상의 사막을 질주하도록 설계되었다는 것을 빠르게 깨닫게 될 것입니다. 바라기를 당신은 마음에 있는 장거리 여행 생각을 가진 기관자전차를 사고 있다,그리고 저속 회전은 관심사의 이지 않는다. 하지만 우리가 지적 할 줄 알았는데,그 머리핀은 당신이 우연히 만날 운명 인 머리 핀의 턴에 조금 어색하다.2173>

우리는 파타고니아,티에라 델 푸 에고&우슈 아이 아에 타고!”가이드 오토바이 투어

구매 가격

비엠웨이와 하나의 보너스는 매우 잘 자신의 가치를 유지한다는 것입니다.

한 자전거에 너무 많은 근육,모험 능력,그리고 재미를 포장:하나의 놀라운 가치. 그러나 아직도 그런 중대한 기관자전차보다는 상당히 보다 적게 비싸,시장안에 990 모험 신뢰성은 솟아나온다.2173>

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브레이크브레이크브레이크브레이크브레이크 이 기능은 확실히 그가 리어 페달 브레이크를 사용하는 방법을 잊어 버린 라이더를 게으른 만들 수 있지만,그것은 절대적으로 환상적 때 시간이있다. 2)로,오토바이는 전통적인 망원경 포크를 가진 방법 기관자전차를 제동하는 도중 앞으로 가라앉지 않습니다 경향이 있습니다. 그것의 자세를 유지 하 고 앞으로 넣기 하지,오토바이와 재주 넘기를 하지 않고 더 많은 브레이크를 잡아 수 있습니다.

KTM–이 아무 잘못 KTM 의 브레이크,하지만 비교하는 BMW,그들은 단지 괜찮습니다. 두 자전거는 통계적으로 사방 오토바이 안전을 개선 요즘 복근을 갖추고 있습니다. 두 오토바이 모두 트윈 프론트 디스크와 이러한 무거운 자전거를 멈추기에 충분한 단일 리어 디스크가 장착되어 있습니다.2173>

변속&변속

필요한 작은 투쟁과 흔들림에서 2 로가는”미스”의 높은 비율로 1 기어에 들어갈,이 상당히 투박한 기어 박스는 그런 달리 좋은 기계와 일치하지 않습니다. 일부는 샤프트 드라이브를 비난,그러나 그것은 무엇이다. 이 상황에 드라이 클러치의 냄새가 당신이 어떤 가파르게 등급이 마을에서 호텔을 찾고 있었어요 얼마나 당신을 생각 나게 추가하고이 전송의 더 실망은 불가피하다.

KTM–에 대비하 R1200GS,KTM 의 전송이 시작한다. 변화하는 기쁨. 우리의 관점에서 완벽한. 그 이유는 우리가 이 엔진과 비교했을 때 매우 부정적이었기 때문입니다; 그러나 우리가 요구할 수있는 모든 신뢰성으로 그것은 단지 변화에 대해 생각하는 것이 정확히 그렇게하기 위해 필요한 것처럼 보입니다. 모터크로스 부츠에서도,앉거나 서 있을 때,웻 클러치 변속기는 우리가 테스트한 어떤 것보다도 쉽게 탈 수 있습니다.

다시 텔레레버 프론트 서스펜션의 성능에 대한 신용을 제공,확실히 제동 동안 침몰에서 프런트 엔드를 유지하는 것은 중대하다. 오픈 로드와 커브를 통해 1200 그램은 도로의 결함을 적시고 체중에 맞게 올바르게 조정 한 후 정상적으로 유지합니다. 작은 바퀴(19/17 인치)의 본질에 의하여 융기는 확실히 아직도 거기 그러나 있다. 또한 여기서 언급 할 가치가있는 것은 앞바퀴가 종종 오프로드 상황에서 조금”잃어버린”것을 느낄 것이라는 점에서 텔레 레버 서스펜션의 단점입니다. 오프로드 상황에서 수레 바퀴 자국과 바위를 탐색하는 것은 앞 바퀴가있는 곳으로 큰 감성을 필요로하고,텔레 레버 디자인은 기존의 포크처럼 다시 라이더에게 같은 감각을 전송하지 않습니다.

KTM-할 수 있습니다 KTM 서스펜션을에 비하면 이 정교한 Telelever 시스템에 BMW,그러나 실제적으로 환상적인 설정입니다. 990 어드벤처의 서스펜션은 21/18 인치 휠 위에 자리 잡고 있습니다. 그리고 당신은 더 큰 서스펜션 여행 및 지상 통관(거의 3 인치 큰 통관.)압축,예압 및 리바운드 조정 옵션이 내장되어있어 원하는대로 자전거를 조정할 수 있으며 오프로드 전사를 만들 수 있습니다.2173>

바퀴/바퀴

당신과 가진 한가한 관 그리고 공구를 나르는 것을 하기에서 펑크난 타이어 및 저축 공간 경우에는 당신을 시간 절약해서,이들은 궁극적인 편익이다. 튜브리스 바퀴는 물론 오토바이의 원래 비용에 추가,이는 두 가지의 차이를 설명하는 데 도움이.또한,여분의 튜브와 타이어 다리미,그리고 길가에 1 시간짜리 플랫 피스로 들어가는 모든 작은 물건들을 운반해야 하는 불편함도 있습니다. 플라스틱 페어링 뒤에 여분의 튜브를 숨겨서 공간을 쉽게 절약 할 수 있지만 튜브리스 휠이 더 편리 할 것이라는 논쟁은 없습니다.

우리는 또한 타 BMW R1200GS 의에서”파타고니아의 경험”관광 칠레의&아르헨티나

클럽&커뮤니티

BMW–중요한 부분이 오토바이의 소유권은 당신이 만드는 연결을 다른 사람들과 경험에서 줄기를 타고 그들과 함께. 2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일 이 응용 프로그램은 당신에게 아름다운 욕실 꾸미기의 갤러리를 보여줍니다.

케이티엠–케이티엠의 소유권에는 많은 클럽&네트워킹 기회가 포함되어 있지 않지만,라이더들은 여전히 자동으로 레이싱의 넓은 세계와 연결되어 있습니다. 전 세계 엔듀로와 랠리 레이싱의 패배를 모르는 다른 라이더들은 오렌지를 입은 비 레이싱 친구들에게 즉시 손을 빌려줄 것입니다.

전반적인 신뢰성

우리가 정말 의견을 수여하기 전에 참조하는 몇 가지 하드,사실적 통계가 있어야로,해결하기 힘든 주제입니다. 그런 데이타베이스가 그러나 존재할 까지,다만 의존의 점에서 아주 잘 하고 있는것을 나타난다 것 을 말하자. 중앙에서 매우 신뢰할 수있는 복서 엔진에서 바깥쪽으로 작동하면 몇 가지 전기 문제(안테나 키 링 및 연료 펌프 모듈)만 최근 몇 년 동안 이야기되는 것 같습니다. 일반적으로 비록 어떤 지형,온도,또는 연료 당신이 그것을 주제,그리고 1 년 후 실행에 계속이 오토바이 걸릴 것입니다.2173>

케이티엠–또 다른 최고 품질의 자전거 전체,하지만 시간이 더 좋아지고되지 않는 것 몇 가지 일상적인 문제에 의해 방해. 기화 된 950 모델 또는 연료 주입 990 의 소유자는 규칙 성으로이 자전거의 연료 펌프를 통해 타는 것 같습니다(특히 라틴 아메리카와 같이 품질이 낮은 연료 상황에서 그렇습니다.)물 펌프 물개를 변경 하는 빈번한 필요 거 대 한 문제가 발생할 수 있습니다 경우 무인,그리고 클러치 펌프 라이더에 대 한 1 년 후 문제가 될 것으로 보인다. 그러나 그 몇 가지 결함을 따로 설정하고,다시,이것은 매우 신뢰할 수있는 오토바이입니다.

손쉬운 유지보수

비엠웨이브-오토바이를 혼자 달릴 수 있는 도전을 즐긴다면,비엠웨이브는 확실히 시간이 덜 걸릴 것입니다. 밸브 조정의 경우,옆으로 위치 실린더 헤드는 무릎에 실질적으로 거기에,그리고 매우 쉽게 얻을 수 있습니다. 에어 필터 및 오일 교환과 같은 작은 작업은 빠르고 쉽게 수행 할 수 있으며 몇 가지 이상의 맥주가 필요하지 않습니다.

KTM–는 경우 오토바이 유지보수 중 하나의 변명을 마시는 맥주,구매 KTM 를 잡아 또 다른의 경우 마이스터 Brau,로 KTM 확실히 시간이 더 오래 걸립니다. 4-5 시간 계획(얼마나 많은 맥주가 있습니까?)밸브 조정을 완료하고,그 절반에 대해 함께 공기 필터와 오일을 변경합니다. 당신에게 더 많은 맥주를 소비 할 수있는 변명을주는?

그래서 더 나은 오토바이는 무엇입니까?

당신이 매달려 떠나 고통,결정은 각 개인에 의해 그들이 오토바이에 가치를 만들 것입니다. 더 많은 아드레날린을 찾는 라이더에게는 아마도 선택 일 것입니다. 부드러운 찾고,꾸준한,조용한? 이 모든 것이 가능합니다. 위의 범주를 통해 다시 찾고,당신에 게 가장 의미 하는 요인에 대해 생각 하 고 물론,테스트 타고 이러한 오토바이 가능 하면.