미국 자동차 경주 드라이버

1977 년,전통적으로 모터 스포츠의 가장 잘 알려진 경주의 시작 부분에 말한 유명한 단어는 이제까지 인디애나 폴리스에서 자격을 영부인과 함께 회사에서”로 변경되었습니다—여러분,당신의 엔진을 시작합니다.”변화는 서른 아홉 살 자넷 거스리의 존재를 인정했다. 이 역사적인 순간 전에,거스리는 스포츠 자동차 경주의 남성 지배 세계에서 선구적인 경험 십삼년했다. 그녀의 마지막 메이저 레이스와 함께,1979 년 밀워키 200 에서 경력 최고의 5 위 마무리,그녀의 경력은 아래로 바람을 시작했다. 그때까지 그녀는 여성 스포츠 역사에서 뛰어난 지위를 얻었습니다.

모험에 대한 갈증

자넷 거스리는 1938 년 3 월 7 일 아이오와 주 아이오와 시티에서 다섯 자녀 중 맏이로 태어났다. 세 살 때,그녀는 마이애미에 그녀의 가족과 함께 이동,플로리다,그녀의 아버지는 동방 항공 조종사로 일을 받아 들일 때. 모험에 대한 그녀의 사랑과 특히 빠른 기계는 일찍 시작되었습니다.

거스리는 열일곱 살에 조종사 면허를 취득했으며,1960 년 미시간 대학교에서 물리학 학사 학위를 취득하기 전에도 상업 조종사 및 비행 강사로 일했습니다. 졸업 후,그녀는 아폴로 로켓의 선구자 작업,항공 우주 엔지니어로 경력을 시작했다. 그녀는 또한 국립 항공 우주국의(미항공국)첫번째 과학자 우주 비행사 프로그램을 신청했다. 그녀는 제거의 첫 번째 라운드를 통과하지만 박사 학위를 부족. 그 동안에,경쟁의 예인선,비행 제공하지 않았다 뭔가,재규어를 구입하는 그녀를 주도 120. 그녀는

을 경주 용 자동차로 바꾸는 것을 목표로 엔진을 분해 한 후 재 조립했습니다. 그녀는 곧 경쟁 시작,과에서 1964 미국 경주의 두 스포츠카 클럽 우승과 뉴욕의 왓킨스 글렌 500 에서 여섯 번째 완료. 항공 우주 산업에서 그녀의 작품은 스포츠 자동차 경주에 방법을 제공하기 시작했다.

그녀는 오레곤의 마지 보울에게 경쟁 레이싱의 유혹을 설명,”20 세기에 개발 된이 모든 훌륭한 기계…남자와 같은 모험심을 가지고 있지만 넓은 어깨와 큰 근육을 가지고 있지 않은 여성을위한 차이를 만들어.착한 애들은 내가 오는 걸 보고 기뻐하지 않았다.”

선구적인 경주 경력

1971,오클라호마 9 연속 지구력 경주를 완료 했다. 하지만 그녀의 스타 정말 1976 년,그녀는 주식 자동차 자동차 경주(나스카)윈스턴 컵 슈퍼 스피드 웨이 이벤트에 대 한 국가 협회에서 경쟁 하는 첫 번째 여자 때 상승 하기 시작,40 선발 중 15 마무리. 그녀는 인디애나 폴리스 500 그 해 자격을하지 않았다,하지만 레이싱 팀 소유자와 자동차 빌더 롤라 볼 슈테트는 그녀의 인디 자동차 중 하나에 테스트 드라이브를 제공 할 정도로 감동했다. 그녀의 성능에 만족,그녀는 1977 인디애나 폴리스 500 예선 시험에서 볼 슈테트의 두 번째 드라이버가되었다. 거스리는 자격을 갖춘 경쟁,하지만 엔진 문제는 초기 경주에서 그녀를 강제로. 다음 해,그녀는 인디애나폴리스 500 으로 돌아와 33 명의 선발 선수 중 9 위를 마쳤다. 그녀는 톱 10 에서 끝내는 유일한 여성으로 남아 있습니다.

경주 재능과 지속성을 표시,거스리는 인상적인 마무리를 게시하는 것을 계속했다. 1977 년에만 그녀는 록킹 햄,샬롯,리치몬드,브리스톨에서 최고 신인이었습니다. 그녀는 그 해 19 나스카 윈스턴 컵 경주에서 경쟁,상위 12 10 번에 마무리. 그녀는 또한 데이토나 500 에서 첫 번째 여성이자 최고 신인 선수였으며 12 위를 차지했습니다.

그녀는 또한 비평가를 이기기 시작했다. 동료 드라이버 마리오 안드레 티는 1977 년 워싱턴 스타에게”그녀가 속하지 않는다고 말하는 사람은 위협을 느낀다.”드라이버 바비 언서 1979 년 필라델피아 인콰이어러 매거진에게”그녀는 좋은 일을 끝냈습니다. 나는 그녀에 대해 내 의심을 가지고 있음을 인정 해. 그러나 그녀는 그녀의 요점을 입증했습니다…그녀는 상위 10 위에있을 수 있습니다. 그런 말을 할 수 없는 많은 사람들이 있다.”

그럼에도 불구하고,오클라호마는 그녀가 경쟁력이 없다는 주장에 의해 미행했다;그녀의 경주 경력은 실험에 달했다. 전형적인 방식으로,그녀는 자신이 직면 한 긴밀한 조사와 좌절감을 처리 할 수 없다는 것을 증명했습니다. 로스 앤젤레스 타임스의 트레이시 도즈와의 인터뷰에서 그녀는”나는 그것이 사실이 아니라는 것을 안다. 나는 내 기록에 서…하지만 당신의 명성은 또 다시 주위에 쫓겨 가지고 어렵다.”비판은 사실을 무시,그녀의 지지자들은 반박,그녀는 가난하게 자금을 일반적으로 필드를 완료하기 위해 입력 된 자동차에 경주 된 것을.

몇 여자는 그녀의 리드를 따라

오클라호마의 레이싱 경력은 그녀가 원하는 방식으로 끝나지 않았다. 충분한 후원없이,그녀는 계속할 것이다 돈이 있지 않았다. “나는 기꺼이 그만 두지 않았고,내가 할 수 있다고 느낀 것을 성취하지 못했습니다.”라고 그녀는 오레곤 인의 보울에게 말했다.

거스리의 레이싱 성공을 재현 한 여성은 거의 없습니다. 그녀는 이것에 대한 몇 가지 이유를 지적합니다—스포츠가 요구하는 큰 돈 기업 후원,여성의 참여를 저해하는 남성 네트워크,그리고 여성이 경주하는 데 필요한 것이 없다는 지속적인 태도.

거스리는 기업 후원이 여전히 남성만큼 여성에게 제공되지 않으며 여성이 스포츠에서 거의 진전을 이루지 못한 가장 큰 이유라고 주장한다. 여성이 능력이 부족하다는 생각에 관해서는 1987 년 그녀는 로스 앤젤레스 타임즈의 도즈에게”여성은 단지 그것을 할 수 없습니까? 말새. 나는 그것이 매우 공격적이라고 생각한다.”그녀는 여성이 남성과 경쟁 할 수있는 기술,체력 및 용기를 가지고 있다는 주장을 설명하기 위해 다양한 스포츠의 사례로 무장하고 있습니다.

그러나 운전자들 사이의 태도는 수년에 걸쳐 바뀌 었는데,부분적으로는 거스리가 성별 장벽을 깨는 데 성공하여 여성 레이서가 더 수용 가능 해졌기 때문입니다. 예를 들어,인디에서 거스리의 1977 년 출연에 대해 발언 한 인디애나 폴리스 500 우승자 알 운서 시니어는 22 세의 운전자 사라 피셔를 멘토링하고 있습니다. 1999 년 피셔는 인디 이벤트에 참가한 최연소 여성이 되었다.

거스리는 현재 13 세의 남편과 함께 콜로라도에 살고 있습니다. 그녀는 그녀의 경주 일을 기록 원고를 완료,신사 숙녀 여러분,및 게시자를 찾고 있습니다. 거스리는 여전히 스포츠를 사랑하고 위로 오는 드라이버의 진행 상황을 다음과,특히 여성. 그녀는 여행하고 광범위하게 연설을합니다. 그녀는 또한 예술에서 활동적입니다.

오클라호마의 헬멧과 운전복은 스미소니언 연구소에 있으며,그녀는 국제 여성 스포츠 명예의 전당에 처음 입회 한 사람 중 한 명이었습니다. 그녀의 마지막 주요 경주가 20 년 전 이었지만 그녀의 선구적인 영향력은 여전히 남아 있습니다. 오클라호마가 2002 년 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이를 방문하는 동안 사라 피셔의 사인을 받았을 때 피셔는”내 우상 인 자넷에게.”

연대기

1938 아이오와 시티,아이오와에서 3 월 7 일 출생
1955 17 세에 파일럿 면허 취득
1960 미시간 대학 졸업생 B.Sc. 물리학
1960 항공 우주 엔지니어로 뉴욕 공화국 항공에 합류
1960 그녀의 첫 번째 스포츠카,중고 재규어 엑스케이를 구입 120
1963 고속 자동차 경주에서 경쟁 시작
1964 미 항공 우주국의 첫 번째 과학자-우주 비행사 프로그램의 제거의 첫 번째 라운드를 통과
1967 공화국 항공과의 사임
1976 미국 자동차 클럽 라이센스 부여
1976 나스카 윈스턴 컵 이벤트에서 경쟁하는 최초의 여성이된다
1976 인디애나 폴리스 500 을 입력하고 신인 테스트를 통과 한 최초의 여성이됩니다
1977 데이토나에서 자격을 얻고 경주 한 최초의 여성이 됨 500
1977 인디애나 폴리스에서 자격을 얻고 경주 한 최초의 여성이 됨 500
1979 밀워키에서 다섯 번째 완료 200,그녀의 마지막 주요 레이스
1989 워렌 레빈과 결혼

수상 그리고 성취

1967 첫 수업,세브링 12 시간-6)
1970 클래스 첫 번째,세브링 12 시간(아래 2 리터 프로토 타입)
1971 먼저 전체,뉴욕(400),브리지햄프턴
1973 북대서양 도로 경주 챔피언
1976 15 위,샬롯 월드 600(나스카 슈퍼 스피드 웨이 레이스)
1977 완성 12,데이토나 500(최고 신인)
1977 인디애나폴리스 개막일에 가장 빠른 시간 설정 500
1978 완료 아홉 번째,인디애나 폴리스 500
1979 완료 34,인디애나 폴리스 500
1979 5 위,밀워키 200
1980 11 일 완료,데이토나 500
1980 국제 여성 스포츠 명예의 전당에 입성
1997 “특수 장비 시장 협회의(세마)에서 여성에 대한 경례”에서 수상 모터 스포츠”,워싱턴,직류
2002 수상 평생 공로상 모터 스포츠…에서 보이 스카우트 아침 식사,포틀랜드,오레곤

연락처 정보

온라인:www.janetguthrie.com.

추가 정보

도서

울럼,자넷. 뛰어난 여성 운동 선수:그들이 누구이며 미국의 스포츠에 어떻게 영향을 주 었는지. 1998 년,2 판.

정기 간행물

보울,마지. “경주 개척자의 경우,여성은 여전히 갈 길이 멀다.”오레곤(2002 년 6 월 13 일):전자 01.

도즈,트레이시. “왜 여성은 인디에서 경주하지 않습니까? 오클라호마에게 물어보십시오.”로스 앤젤레스 타임즈(1987 년 5 월 24 일):3.

“개척자는 역사에 반영;거스리는 77 년에 그녀의 마크를 만든.”상업적 항소(2002 년 5 월 24 일):디 4.

기타

“인디 여성의 역사.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.2002 년 10 월 22 일).

“자넷 거스리.”국제 여성 스포츠 명예의 전당. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (2002 년 10 월 18 일).

“자넷 거스리.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie/(2002 년 10 월 18 일).

“자넷 거스리-자동차 경주의 전설.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (2002 년 10 월 16 일).

“자넷 거스리 전기.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (2002 년 10 월 16 일).

“자넷 거스리 경력 통계.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (2002 년 10 월 16 일).

“자넷 거스리,최초의 여성 인디애나 폴리스 500 드라이버,국회 의사당에서 영광 5 월 7 모터 스포츠에서 여성에’세마 경례.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (2002 년 10 월 22 일).

“동료들의 인용문.”……자넷 거스리.컴/인용 부호.2002 년 10 월 16 일.

캐롤 매니 스케치