American race car driver

1977年、モータースポーツで最もよく知られているレースの冒頭で伝統的に話されていた有名な言葉は、「インディアナポリスでの資格を得るために最初の女性と一緒に—gentlemen,start your engines.「この変更は、39歳のジャネット・ガスリーの存在を認めた。 この歴史的な瞬間の前に、ガスリーは、スポーツカーレースの男性支配の世界で先駆的な経験の十三年を持っていました。 1979年のミルウォーキー200でキャリア最高の5位フィニッシュを果たした彼女の最後の主要レースで、彼女のキャリアは下降し始めた。 それまでに、彼女は女性のスポーツの歴史の中で著名な地位を獲得していました。

冒険のための渇き

ジャネット-ガスリーは1938年3月7日、アイオワ州アイオワシティで生まれた。 3歳の時に家族と共にフロリダ州マイアミに移住し、父がイースタン航空のパイロットとしての仕事を受け入れた。 冒険の彼女の愛、そして特に速い機械は、早く始まりました。

ガスリーは17歳でパイロットの免許を取得し、1960年にミシガン大学を物理学の学士号を取得して卒業する前から、商業パイロットと飛行教官として働いていた。 卒業後、彼女はアポロロケットの先駆者に取り組んで、航空宇宙エンジニアとしてのキャリアを始めました。 彼女はまた、アメリカ航空宇宙局(NASA)の最初の科学者-宇宙飛行士プログラムに応募しました。 第一次世界大戦には参加していたが、ドイツ軍には参加できなかった。 一方、競争の綱引き、飛行が提供しなかった何かは、ジャガー XK120を購入するために彼女を導いた。 彼女はエンジンを分解し、

をレースカーにすることを目標にエンジンを再組み立てた。 1964年にはスポーツカー・クラブ・オブ・アメリカで2勝を挙げ、ニューヨークのワトキンズ・グレン500で6位に入った。 航空宇宙産業での彼女の仕事は、スポーツカーレースに道を譲るようになりました。

彼女はOregonianのMargie Bouleに競争力のあるレースの魅力を説明し、”20世紀に開発されたこれらの素晴らしいマシンはすべて…男と同じ冒険感覚を持っていたが、広い肩と大きな筋肉を持っていなかった女性のために違いをもたらした。…古き良き少年たちは私が来るのを見て幸せではなかった。”

先駆的なレースキャリア

1971年までに、ガスリーは9つの連続耐久レースを完了していました。 しかし、彼女のスターは本当に上昇し始めました1976,彼女はストックカーオートレースのための全国協会に出場する最初の女性となったとき(NASCAR)ウィンストンカップスーパースピードウェイイベント,40スターターのうち15を終えました. 彼女はその年のインディアナポリス500には出場できなかったが、レーシングチームのオーナーでカービルダーのローラ・ヴォルシュテットはインディカーでのテストドライブを提供するのに十分な感銘を受けた。 彼女のパフォーマンスに満足し、1977年のインディアナポリス500予選ではヴォルステットのセカンドドライバーとなった。 ガスリーは予選を通過してレースに出場したが、エンジントラブルにより早くレースから撤退した。 翌年にはインディアナポリス500に復帰し、33人中9人を完走した。 彼女はトップテンで終了する唯一の女性です。

レースの才能と永続性を表示し、ガスリーは印象的な仕上げを投稿し続けました。 1977年だけではロッキンガム、シャーロット、リッチモンド、ブリストルでトップルーキーとなった。 その年のNASCARウィンストン・カップでは19戦に出場し、トップ12で10位に終わった。 彼女はまた、デイトナ500で最初の女性とトップルーキーだった、十二を終えました。

彼女はまた、批評家に勝ち始めました。 ドライバーのマリオ・アンドレッティは1977年のワシントン・スター紙に、「彼女が所属していないと言う人は誰でも、ただ脅かされていると感じている。”ドライバーのボビー-アンサーは、1979年にフィラデルフィア-インクワイアラー誌に”彼女は良い仕事をしている”と語った。 私は彼女について私の疑問を持っていたことを認めなければなりません。 しかし、彼女は彼女のポイントを証明しています…彼女はトップ10にそこにいることができます。 そんなこと言えない人がたくさんいます。”

それでも、ガスリーは彼女が競争力がなかったという主張に悩まされました。 典型的な方法では、彼女は彼女が直面した綿密な精査と欲求不満を処理する上で自分自身をflappable証明しました。 Los Angeles TimesのTracy Doddsとのインタビューで、彼女は言った、「私はそれが真実ではないことを知っています。 私は私の記録に立っています…しかし、あなたの評判を何度も何度も蹴るのは難しいです。”批判は事実を無視しました,彼女の支持者は反論しました,彼女は不十分な資金を供給され、通常はフィールドを完了するためだけに入力された車でレース

彼女のリードに続く女性はほとんどいなかった

ガスリーのレースキャリアは彼女が望んでいたように終わらなかった。 十分な後援がなければ、彼女は継続するためのお金を持っていませんでした。 “私は喜んで終了していない、と私は私ができると感じたものを達成していない、”彼女はオレゴニアのブールに語った。

ガスリーのレースの成功を再現した女性はほとんどいません。 彼女は、スポーツが必要とする大金の企業スポンサー、女性の参加を妨げる男性ネットワーク、そして女性がレースに必要なものを持っていないという永続的な態度など、いくつかの理由を指摘しています。

ガスリーは、企業のスポンサーシップはまだ男性ほど女性には利用できず、女性がスポーツでほとんど進歩していない最大の理由であると主張している。 女性は能力を欠いているという考えについては、1987年に彼女はロサンゼルス-タイムズのドッズに語った、”女性はそれを行うことはできませんか? 馬鹿馬鹿しいことをしています。 私はそれが非常に攻撃的だと感じています。「彼女は、女性が男性と競争するスキル、スタミナ、勇気を持っているという彼女の主張を説明するために、さまざまなスポーツの例で武装しています。

しかし、ガスリーがジェンダーの壁を破ることに成功したことで女性レーサーがより受け入れられるようになったこともあり、ドライバーの態度は長年にわたって変化している。 例えば、インディアナポリス500優勝者のアル-アンサー-シニアは、ガスリーが1977年にインディに登場したことに反対して、二十から二歳のドライバーのサラ-フィッシャーを指導している。 1999年、フィッシャーはインディ-イベントに出場した最年少の女性となった。

ガスリーは現在、13歳の夫とコロラド州に住んでいます。 彼女は彼女のレースの日、女性と紳士を記録した原稿を完成させ、出版社を求めています。 ガスリーはまだスポーツを愛し、新進気鋭のドライバー、特に女性の進歩に従います。 彼女は旅行し、広範囲にスピーチをします。 彼女はまた、芸術で活躍しています。

ガスリーのヘルメットと運転手のスーツはスミソニアン協会にあり、彼女は国際女性スポーツ殿堂入りの最初の殿堂入り者の一人であった。 彼女の最後の主要なレースは二十年以上前であったにもかかわらず、彼女の先駆的な影響力は残っています。 ガスリーが2002年にインディアナポリス-モーター-スピードウェイを訪れた際にサラ-フィッシャーのサインを得たとき、フィッシャーは”ジャネットに、私のアイドル。”

年表

1938 7月、アイオワ州アイオワシティ生まれ。
1955 十七歳でパイロットライセンスを取得
1960 ミシガン大学を卒業した者は、以下のようにしてB.Sc….. 物理学では
1960 航空宇宙技術者としてニューヨークの共和国航空に入社
1960 彼女の最初のスポーツカー、中古ジャガー XKを購入120
1963 高速カーレースに参戦開始
1964 NASAの最初の科学者-宇宙飛行士プログラムの排除の最初のラウンドを渡します
1967 共和国航空との位置を辞任
1976 米国オートクラブライセンスを取得
1976 NASCARウィンストンカップイベントに出場する最初の女性になります
1976 インディアナポリス500を入力し、ルーキーテストに合格する最初の女性になります
1977 デイトナでの資格とレースに最初の女性になります500
1977 インディアナポリスでの資格とレースに最初の女性になります500
1979 ミルウォーキー200では最後のメジャーレースとなった。
1989 ウォーレン-レヴァインと結婚

賞 と成果

1967 クラス初、セブリング12時間(GT-6)
1970 クラス初、セブリング12時間(2リットル以下))
1971 初の総合、ニューヨーク400、ブリッジハンプトン
1973 ノースアトランティック・ロードレーシング・チャンピオン
1976 15位、シャーロット-ワールド600(NASCARスーパースピードウェイレース)
1977 12位に終わったデイトナ500(トップルーキー)
1977 練習初日に最速タイムを設定、インディアナポリス500
1978 第九を終え、インディアナポリス500
1979 34位インディアナポリス500
1979 ミルウォーキー第五位に終わりました200
1980 11位デイトナ500
1980 国際女性スポーツ殿堂入り
1997 “専門装置の市場連合(SEMA)の女性への敬礼で名誉を与えられる モータースポーツ”、ワシントンD.
2002 オレゴン州ポートランドのボーイスカウト-ブレックファーストでモータースポーツで生涯功労賞を受賞

連絡先

オンライン:www.janetguthrie.com.

詳細情報

書籍

ウーラム、ジャネット。 優れた女性アスリート:彼らは誰であり、どのように彼らはアメリカのスポーツに影響を与えました。 Phoenix,AZ:Oryx Press,1998,2nd ed.

定期刊行物

ブール、マギー。 “レースのパイオニアのために、女性はまだ行くには長い道のりを持っています。^”Oregonian(2002年6月13日):E01.

ドッズ、トレイシー。 “なぜ女性はインディでレースされていないのですか? ガスリーに聞いてくれ^”Los Angeles Times”(1987年5月24日).2011年3月24日閲覧。

“パイオニアは歴史に反映され、ガスリーは77年に彼女のマークを作った。 2002年(平成14年)5月24日-D4.

その他

“インディでの女性の歴史。” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html(2002年10月22日).

“ジャネット-ガスリー。 国際女子スポーツ殿堂入り。 www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (平成18年(2002年))。

“ジャネット-ガスリー。”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie/(October18,2002).

“ジャネット—ガスリー-オートレースの伝説。”www.janetguthrie.com/indexold.htm (平成16年(2002年))。

“ジャネット-ガスリー伝記。”www.janetguthrie.com/Biography.htm (平成16年(2002年))。

“ジャネット-ガスリーキャリア統計。”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (平成16年(2002年))。

“ジャネット-ガスリー、最初の女性インディアナポリス500ドライバーは、キャピトルヒル月7″モータースポーツの女性へのSEMA敬礼で表彰されます。”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (平成22年(2002年))。

“彼女の仲間からの引用。”とコメントしている。ジャネット-ガスリーcom/引用符。htm(2002年10月16日).2002年10月16日閲覧。

キャロル-マニーによるスケッチ