amerikai autóversenyző

1977—ben a motorsport legismertebb versenyének kezdetén hagyományosan kimondott híres szavakat megváltoztatták: “az első hölgy társaságában, aki valaha kvalifikálta magát Indianapolisba-Uraim, indítsa el a motorokat.”A változás elismerte a harminckilenc éves Janet Guthrie jelenlétét. E történelmi pillanat előtt Guthrie tizenhárom éves úttörő tapasztalattal rendelkezett a sportautók versenyének férfiak által uralt világában. Utolsó nagy versenyével, a karrier legjobb ötödik helyével a Milwaukee 200 ban ben 1979, karrierje kezdett lecsúszni. Addigra kiemelkedő pozíciót szerzett a női sporttörténelemben.

a szomjúság kaland

Janet Guthrie született Iowa City, Iowa, március 7, 1938, a legidősebb öt gyermek. Három éves korában családjával Miamiba költözött, Florida, amikor apja elfogadta az Eastern Airlines pilótájának állását. A kaland szeretete, különösen a gyors gépek, korán kezdődött.

Guthrie tizenhét éves korában szerzett pilótaengedélyt, és még mielőtt 1960-ban a Michigani Egyetemen fizikai diplomát szerzett volna, kereskedelmi pilótaként és repülési oktatóként dolgozott. A diploma megszerzése után repülőgépmérnökként kezdte karrierjét, az Apollo rakéták előfutárain dolgozott. Pályázott a National Aeronautics and Space Administration (NASA) első tudós-űrhajós programjára is. Átment a kiesések első fordulóján, de hiányzott a Ph.D. a továbbjutáshoz szükséges. Eközben a verseny vontatása, amit a repülés nem biztosított, arra késztette, hogy vásároljon egy Jaguar XK 120-at. Szétszerelte, majd összeszerelte a motort, azzal a céllal, hogy

versenyautóvá alakítsa. Nem sokkal később elkezdett versenyezni, és 1964-ben két Sports Car Club of America versenyt nyert, és hatodik lett a Watkins Glen 500-on New Yorkban. A repülőgépiparban végzett munkája kezdett utat adni a sportautóversenynek.

Margie Boule-nak, az Oregoniaknak elmagyarázta a versenyzés csábítását: “ezek a csodálatos gépek, amelyeket a 20.században fejlesztettek ki …különbséget tettek egy olyan nő számára, akinek ugyanolyan kalandérzéke volt, mint egy férfinak, de nem voltak széles vállai és nagy izmai…. A jó öreg fiúk nem örültek, hogy eljöttem.”

úttörő versenyzői karrier

1971-re Guthrie kilenc egymást követő állóképességi versenyt teljesített. De csillaga valóban 1976-ban kezdett emelkedni, amikor ő lett az első nő, aki versenyzett a Nemzeti Szövetség a Stock Car autóversenyzésért (NASCAR) Winston Cup superspeedway esemény, negyven indulóból tizenötödik lett. Abban az évben nem kvalifikálta magát az Indianapolis 500-ra, de Rolla Vollstedt versenyautó-tulajdonos és autóépítő annyira lenyűgözte, hogy felajánlotta neki egy tesztvezetést az egyik Indy autójában. Teljesítményével elégedetten Vollstedt második pilótája lett a 1977 Indianapolis 500 kvalifikációs próbák. Guthrie kvalifikálta magát és versenyzett, de a motorhiba miatt korán ki kellett hagynia a versenyt. A következő évben visszatért az Indianapolis 500-ra, és 33 indulóból a kilencedik helyen végzett. Ő marad az egyetlen nő, aki az első tízben végzett.

a versenyzői tehetséget és kitartást mutatva Guthrie továbbra is lenyűgöző eredményeket ért el. Csak 1977-ben ő volt a legjobb újonc Rockingham, Charlotte, Richmond, és Bristol. Abban az évben tizenkilenc NASCAR Winston Cup versenyen versenyzett, tízszer a legjobb tizenkettőben végzett. Ő volt az első női és legjobb újonc a Daytona 500-on, tizenkettedik lett.

a kritikusok felett is elkezdett nyerni. Mario Andretti sofőrtárs elmondta a Washington csillag 1977-ben: “bárki, aki azt mondja, hogy nem tartozik hozzá, csak fenyegetve érzi magát.”Bobby Unser sofőr visszhangozta az érzést, 1979-ben a Philadelphia Inquirer magazinnak elmondta: “jó munkát végzett. Be kell vallanom, hogy kétségeim voltak vele kapcsolatban. De bebizonyította, hogy ott lehet A top 10-ben. Van egy csomó srác, aki nem mondhat ilyet.”

ennek ellenére Guthrie-t az az állítás támasztotta alá, hogy nem versenyképes; hogy versenyzői karrierje kísérletnek felelt meg. Tipikus módon rendíthetetlennek bizonyult a szigorú ellenőrzés és a csalódások kezelésében, amelyekkel szembesült. – Nak adott interjúban Tracy Dodds a Los Angeles Times, azt mondta: “Tudom, hogy ez nem igaz. Állom a sarat … de nehéz, hogy a hírnevedet újra és újra felrúgják.”A kritika figyelmen kívül hagyta azt a tényt, a támogatói ellenezték, hogy rosszul finanszírozták, és általában olyan autókkal versenyzett, amelyeket csak a mezőny teljesítésére neveztek be.

kevés nő követte őt

Guthrie versenyzői karrierje nem úgy ért véget, ahogy szerette volna. Megfelelő szponzorálás nélkül nem volt pénze a folytatásra. “Nem adtam fel önként, és nem valósítottam meg azt, amit úgy éreztem, hogy képes vagyok” – mondta Boule az Oregonian-nak.

kevés nő replikálta Guthrie versenyzési sikerét. Ennek több okára mutat rá—a nagy pénzű vállalati szponzorálásra, amelyet a sport igényel, egy férfi hálózat, amely elriasztja a nők részvételét, és egy kitartó hozzáállás, hogy a nőknek nincs meg az, ami a versenyhez szükséges.

Guthrie azzal érvel, hogy a vállalati szponzorálás még mindig nem annyira elérhető a nők számára, mint a férfiak számára, és továbbra is a legnagyobb oka annak, hogy a nők kevés előrelépést értek el a sportban. Ami azt az elképzelést illeti, hogy a nőknek nincs képességük, 1987-ben elmondta Dodds nak, – nek a Los Angeles Times, “a nők egyszerűen nem tudják megtenni? Lófejek. Ezt nagyon sértőnek találom.”Különböző sportágak példáival van felfegyverkezve, hogy bemutassa azt az állítását, hogy a nők rendelkeznek a képességekkel, az állóképességgel és a bátorsággal, hogy versenyezzenek a férfiakkal.

a versenyzők hozzáállása azonban az évek során megváltozott, részben azért, mert Guthrie sikere a nemek közötti akadály leküzdésében elfogadhatóbbá tette a női versenyzőket. Például a négyszeres Indianapolis 500 győztes Al Unser, Sr., aki felszólalt Guthrie 1977-es Indy-i megjelenése ellen, mentorálja a huszonkét éves sofőrt Sarah Fisher. 1999-ben Fisher lett a legfiatalabb nő, aki versenyzett egy Indy esemény.

Guthrie jelenleg Coloradóban él tizenhárom éves férjével. Befejezte a kéziratot, amely a verseny napjairól szól, Lady and Gentlemen, és kiadót keres. Guthrie még mindig szereti a sportot, és követi a feltörekvő versenyzők, különösen a nők fejlődését. Sokat utazik és beszédeket tart. A művészetekben is aktív.

Guthrie sisakja és vezetői öltönye a Smithsonian Intézetben van, és ő volt az egyik első, aki bekerült a Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnokába. Annak ellenére, hogy utolsó nagy versenye több mint húsz évvel ezelőtt volt, úttörő hatása továbbra is fennáll. Amikor Guthrie megkapta Sarah Fisher autogramját egy 2002-es látogatás során Indianapolis Motor Speedway, Fisher ezt írta: “Janetnek, a bálványomnak.”

kronológia

1938 született március 7-én Iowa City – ben, Iowa
1955 tizenhét éves korában pilóta engedélyt szerez
1960 a michigani egyetemen végzettek B.Sc. a fizikában
1960 Repülőmérnökként csatlakozik a Republic Aviation-hez New Yorkban
1960 megveszi első sportkocsiját, egy használt Jaguar XK-t 120
1963 nagy sebességű autóversenyeken indul
1964 a NASA első tudós-űrhajós programjának első fordulója
1967 lemondott posztjáról a Republic Aviation
1976 az Egyesült Államok Autóklubjának engedélye
1976 az első nő, aki versenyez a NASCAR Winston Cup eseményen
1976 az első nő, aki indul az Indianapolis 500-on, és átmegy az újonc teszten
1977 az első nő, aki kvalifikálta magát és versenyzett Daytonában 500
1977 az első nő, aki kvalifikálta magát és versenyzett Indianapolisban 500
1979 az ötödik helyen végez a Milwaukee 200, utolsó nagy versenye
1989 feleségül veszi Warren Levine-t

díjak és teljesítmények

1967 első az osztályban, Sebring 12 órás (GT-6)
1970 első az osztályban, Sebring 12 órás (2 literes prototípus alatt)
1971 első összességében, New York 400, Bridgehampton
1973 Észak-Atlanti országúti bajnok
1976 a 15. helyen végzett, Charlotte World 600 (NASCAR superspeedway verseny)
1977 a 12. helyen végzett, Daytona 500 (legjobb újonc)
1977 állítsa be a leggyorsabb napszakot a gyakorlat nyitónapján, Indianapolis 500
1978 kilencedik hely, Indianapolis 500
1979 a 34. helyen végzett, Indianapolis 500
1979 ötödik helyen végzett, Milwaukee 200
1980 a 11. helyen végzett, Daytona 500
1980 bekerült a Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnokába
1997 tisztelet a ” speciális berendezések piaci Szövetségének (SEMA) tisztelgése a nők előtt Motorsport”, Washington, DC
2002 életműdíjat kapott a motorsportban a Boy Scouts Breakfast – En, Portland, Oregon

elérhetőség

Online: www.janetguthrie.com.

További információ

Könyvek

Woolum, Janet. Kiemelkedő női sportolók: kik ők és hogyan befolyásolták a sportot Amerikában. Phoenix, az: Oryx Press, 1998, 2.kiadás.

Folyóiratok

Boule, Margie. “A verseny úttörője számára a nőknek még hosszú utat kell megtenniük.”Oregonian (Június 13, 2002): E01.

Dodds, Tracy. “Miért nem versenyeznek a nők az Indy-ben? Kérdezd Guthrie-T.”Los Angeles Times (Május 24, 1987): 3.

“Pioneer reflektál a történelemre; Guthrie ’77-ben tette le a bélyegét.”Kereskedelmi Fellebbezés (Május 24, 2002): D4.

Egyéb

“a nők története az Indy-ban.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (október 22, 2002).

“Janet Guthrie.”Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnoka. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (október 18, 2002).

“Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie / (október 18, 2002).

“Janet Guthrie—Autóverseny Legenda.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (október 16, 2002).

“Janet Guthrie Életrajz.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (október 16, 2002).

“Janet Guthrie Karrier Statisztikák.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (október 16, 2002).

“Janet Guthrie, az első női Indianapolis 500-as pilóta, akit május 7-én a Capitol Hill-en tiszteltek meg a” SEMA Salute to Women in Motorsports ” – on.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (október 22, 2002).

“Idézetek Társaitól.”www.janetguthrie.val vel / idézetek.htm (október 16, 2002).

Carole Manny vázlata