amerikai autóversenyző
1977—ben a motorsport legismertebb versenyének kezdetén hagyományosan kimondott híres szavakat megváltoztatták: “az első hölgy társaságában, aki valaha kvalifikálta magát Indianapolisba-Uraim, indítsa el a motorokat.”A változás elismerte a harminckilenc éves Janet Guthrie jelenlétét. E történelmi pillanat előtt Guthrie tizenhárom éves úttörő tapasztalattal rendelkezett a sportautók versenyének férfiak által uralt világában. Utolsó nagy versenyével, a karrier legjobb ötödik helyével a Milwaukee 200 ban ben 1979, karrierje kezdett lecsúszni. Addigra kiemelkedő pozíciót szerzett a női sporttörténelemben.
a szomjúság kaland
Janet Guthrie született Iowa City, Iowa, március 7, 1938, a legidősebb öt gyermek. Három éves korában családjával Miamiba költözött, Florida, amikor apja elfogadta az Eastern Airlines pilótájának állását. A kaland szeretete, különösen a gyors gépek, korán kezdődött.
Guthrie tizenhét éves korában szerzett pilótaengedélyt, és még mielőtt 1960-ban a Michigani Egyetemen fizikai diplomát szerzett volna, kereskedelmi pilótaként és repülési oktatóként dolgozott. A diploma megszerzése után repülőgépmérnökként kezdte karrierjét, az Apollo rakéták előfutárain dolgozott. Pályázott a National Aeronautics and Space Administration (NASA) első tudós-űrhajós programjára is. Átment a kiesések első fordulóján, de hiányzott a Ph.D. a továbbjutáshoz szükséges. Eközben a verseny vontatása, amit a repülés nem biztosított, arra késztette, hogy vásároljon egy Jaguar XK 120-at. Szétszerelte, majd összeszerelte a motort, azzal a céllal, hogy
versenyautóvá alakítsa. Nem sokkal később elkezdett versenyezni, és 1964-ben két Sports Car Club of America versenyt nyert, és hatodik lett a Watkins Glen 500-on New Yorkban. A repülőgépiparban végzett munkája kezdett utat adni a sportautóversenynek.
Margie Boule-nak, az Oregoniaknak elmagyarázta a versenyzés csábítását: “ezek a csodálatos gépek, amelyeket a 20.században fejlesztettek ki …különbséget tettek egy olyan nő számára, akinek ugyanolyan kalandérzéke volt, mint egy férfinak, de nem voltak széles vállai és nagy izmai…. A jó öreg fiúk nem örültek, hogy eljöttem.”
úttörő versenyzői karrier
1971-re Guthrie kilenc egymást követő állóképességi versenyt teljesített. De csillaga valóban 1976-ban kezdett emelkedni, amikor ő lett az első nő, aki versenyzett a Nemzeti Szövetség a Stock Car autóversenyzésért (NASCAR) Winston Cup superspeedway esemény, negyven indulóból tizenötödik lett. Abban az évben nem kvalifikálta magát az Indianapolis 500-ra, de Rolla Vollstedt versenyautó-tulajdonos és autóépítő annyira lenyűgözte, hogy felajánlotta neki egy tesztvezetést az egyik Indy autójában. Teljesítményével elégedetten Vollstedt második pilótája lett a 1977 Indianapolis 500 kvalifikációs próbák. Guthrie kvalifikálta magát és versenyzett, de a motorhiba miatt korán ki kellett hagynia a versenyt. A következő évben visszatért az Indianapolis 500-ra, és 33 indulóból a kilencedik helyen végzett. Ő marad az egyetlen nő, aki az első tízben végzett.
a versenyzői tehetséget és kitartást mutatva Guthrie továbbra is lenyűgöző eredményeket ért el. Csak 1977-ben ő volt a legjobb újonc Rockingham, Charlotte, Richmond, és Bristol. Abban az évben tizenkilenc NASCAR Winston Cup versenyen versenyzett, tízszer a legjobb tizenkettőben végzett. Ő volt az első női és legjobb újonc a Daytona 500-on, tizenkettedik lett.
a kritikusok felett is elkezdett nyerni. Mario Andretti sofőrtárs elmondta a Washington csillag 1977-ben: “bárki, aki azt mondja, hogy nem tartozik hozzá, csak fenyegetve érzi magát.”Bobby Unser sofőr visszhangozta az érzést, 1979-ben a Philadelphia Inquirer magazinnak elmondta: “jó munkát végzett. Be kell vallanom, hogy kétségeim voltak vele kapcsolatban. De bebizonyította, hogy ott lehet A top 10-ben. Van egy csomó srác, aki nem mondhat ilyet.”
ennek ellenére Guthrie-t az az állítás támasztotta alá, hogy nem versenyképes; hogy versenyzői karrierje kísérletnek felelt meg. Tipikus módon rendíthetetlennek bizonyult a szigorú ellenőrzés és a csalódások kezelésében, amelyekkel szembesült. – Nak adott interjúban Tracy Dodds a Los Angeles Times, azt mondta: “Tudom, hogy ez nem igaz. Állom a sarat … de nehéz, hogy a hírnevedet újra és újra felrúgják.”A kritika figyelmen kívül hagyta azt a tényt, a támogatói ellenezték, hogy rosszul finanszírozták, és általában olyan autókkal versenyzett, amelyeket csak a mezőny teljesítésére neveztek be.
kevés nő követte őt
Guthrie versenyzői karrierje nem úgy ért véget, ahogy szerette volna. Megfelelő szponzorálás nélkül nem volt pénze a folytatásra. “Nem adtam fel önként, és nem valósítottam meg azt, amit úgy éreztem, hogy képes vagyok” – mondta Boule az Oregonian-nak.
kevés nő replikálta Guthrie versenyzési sikerét. Ennek több okára mutat rá—a nagy pénzű vállalati szponzorálásra, amelyet a sport igényel, egy férfi hálózat, amely elriasztja a nők részvételét, és egy kitartó hozzáállás, hogy a nőknek nincs meg az, ami a versenyhez szükséges.
Guthrie azzal érvel, hogy a vállalati szponzorálás még mindig nem annyira elérhető a nők számára, mint a férfiak számára, és továbbra is a legnagyobb oka annak, hogy a nők kevés előrelépést értek el a sportban. Ami azt az elképzelést illeti, hogy a nőknek nincs képességük, 1987-ben elmondta Dodds nak, – nek a Los Angeles Times, “a nők egyszerűen nem tudják megtenni? Lófejek. Ezt nagyon sértőnek találom.”Különböző sportágak példáival van felfegyverkezve, hogy bemutassa azt az állítását, hogy a nők rendelkeznek a képességekkel, az állóképességgel és a bátorsággal, hogy versenyezzenek a férfiakkal.
a versenyzők hozzáállása azonban az évek során megváltozott, részben azért, mert Guthrie sikere a nemek közötti akadály leküzdésében elfogadhatóbbá tette a női versenyzőket. Például a négyszeres Indianapolis 500 győztes Al Unser, Sr., aki felszólalt Guthrie 1977-es Indy-i megjelenése ellen, mentorálja a huszonkét éves sofőrt Sarah Fisher. 1999-ben Fisher lett a legfiatalabb nő, aki versenyzett egy Indy esemény.
Guthrie jelenleg Coloradóban él tizenhárom éves férjével. Befejezte a kéziratot, amely a verseny napjairól szól, Lady and Gentlemen, és kiadót keres. Guthrie még mindig szereti a sportot, és követi a feltörekvő versenyzők, különösen a nők fejlődését. Sokat utazik és beszédeket tart. A művészetekben is aktív.
Guthrie sisakja és vezetői öltönye a Smithsonian Intézetben van, és ő volt az egyik első, aki bekerült a Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnokába. Annak ellenére, hogy utolsó nagy versenye több mint húsz évvel ezelőtt volt, úttörő hatása továbbra is fennáll. Amikor Guthrie megkapta Sarah Fisher autogramját egy 2002-es látogatás során Indianapolis Motor Speedway, Fisher ezt írta: “Janetnek, a bálványomnak.”
kronológia
| 1938 | született március 7-én Iowa City – ben, Iowa |
| 1955 | tizenhét éves korában pilóta engedélyt szerez |
| 1960 | a michigani egyetemen végzettek B.Sc. a fizikában |
| 1960 | Repülőmérnökként csatlakozik a Republic Aviation-hez New Yorkban |
| 1960 | megveszi első sportkocsiját, egy használt Jaguar XK-t 120 |
| 1963 | nagy sebességű autóversenyeken indul |
| 1964 | a NASA első tudós-űrhajós programjának első fordulója |
| 1967 | lemondott posztjáról a Republic Aviation |
| 1976 | az Egyesült Államok Autóklubjának engedélye |
| 1976 | az első nő, aki versenyez a NASCAR Winston Cup eseményen |
| 1976 | az első nő, aki indul az Indianapolis 500-on, és átmegy az újonc teszten |
| 1977 | az első nő, aki kvalifikálta magát és versenyzett Daytonában 500 |
| 1977 | az első nő, aki kvalifikálta magát és versenyzett Indianapolisban 500 |
| 1979 | az ötödik helyen végez a Milwaukee 200, utolsó nagy versenye |
| 1989 | feleségül veszi Warren Levine-t |
díjak és teljesítmények
| 1967 | első az osztályban, Sebring 12 órás (GT-6) |
| 1970 | első az osztályban, Sebring 12 órás (2 literes prototípus alatt) |
| 1971 | első összességében, New York 400, Bridgehampton |
| 1973 | Észak-Atlanti országúti bajnok |
| 1976 | a 15. helyen végzett, Charlotte World 600 (NASCAR superspeedway verseny) |
| 1977 | a 12. helyen végzett, Daytona 500 (legjobb újonc) |
| 1977 | állítsa be a leggyorsabb napszakot a gyakorlat nyitónapján, Indianapolis 500 |
| 1978 | kilencedik hely, Indianapolis 500 |
| 1979 | a 34. helyen végzett, Indianapolis 500 |
| 1979 | ötödik helyen végzett, Milwaukee 200 |
| 1980 | a 11. helyen végzett, Daytona 500 |
| 1980 | bekerült a Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnokába |
| 1997 | tisztelet a ” speciális berendezések piaci Szövetségének (SEMA) tisztelgése a nők előtt Motorsport”, Washington, DC |
| 2002 | életműdíjat kapott a motorsportban a Boy Scouts Breakfast – En, Portland, Oregon |
elérhetőség
Online: www.janetguthrie.com.
További információ
Könyvek
Woolum, Janet. Kiemelkedő női sportolók: kik ők és hogyan befolyásolták a sportot Amerikában. Phoenix, az: Oryx Press, 1998, 2.kiadás.
Folyóiratok
Boule, Margie. “A verseny úttörője számára a nőknek még hosszú utat kell megtenniük.”Oregonian (Június 13, 2002): E01.
Dodds, Tracy. “Miért nem versenyeznek a nők az Indy-ben? Kérdezd Guthrie-T.”Los Angeles Times (Május 24, 1987): 3.
“Pioneer reflektál a történelemre; Guthrie ’77-ben tette le a bélyegét.”Kereskedelmi Fellebbezés (Május 24, 2002): D4.
Egyéb
“a nők története az Indy-ban.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (október 22, 2002).
“Janet Guthrie.”Nemzetközi Női Sport Hírességek Csarnoka. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml (október 18, 2002).
“Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie / (október 18, 2002).
“Janet Guthrie—Autóverseny Legenda.”www.janetguthrie.com/indexold.htm (október 16, 2002).
“Janet Guthrie Életrajz.”www.janetguthrie.com/Biography.htm (október 16, 2002).
“Janet Guthrie Karrier Statisztikák.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm (október 16, 2002).
“Janet Guthrie, az első női Indianapolis 500-as pilóta, akit május 7-én a Capitol Hill-en tiszteltek meg a” SEMA Salute to Women in Motorsports ” – on.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html (október 22, 2002).
“Idézetek Társaitól.”www.janetguthrie.val vel / idézetek.htm (október 16, 2002).
Carole Manny vázlata