amerikkalainen kilpa—autoilija

vuonna 1977 moottoriurheilun tunnetuimman kilpailun alussa perinteisesti lausutut kuuluisat sanat muutettiin muotoon ”In company with the first lady ever to qualified at Indianapolis-gentlemen, start your engines.”Muutos tunnusti 39-vuotiaan Janet Guthrien läsnäolon. Ennen tätä historiallista hetkeä Guthriella oli kolmetoista vuotta uraauurtavaa kokemusta urheiluautoilun miesvaltaisesta maailmasta. Hänen uransa viimeinen major-kilpailu, uran paras viides sija Milwaukee 200: ssa vuonna 1979, alkoi kääntyä laskuun. Siihen mennessä hän oli ansainnut merkittävän aseman naisten urheiluhistoriassa.

Seikkailunjano

Janet Guthrie syntyi Iowa Cityssä Iowassa 7.maaliskuuta 1938 vanhimpana viidestä lapsesta. Kolmevuotiaana hän muutti perheensä kanssa Miamiin, Floridaan, kun hänen isänsä otti vastaan työn Eastern Airlinesin lentäjänä. Hänen rakkautensa seikkailuun ja erityisesti nopeisiin koneisiin syttyi varhain.

Guthrie sai lentolupakirjan seitsemäntoistavuotiaana, ja jo ennen kuin hän valmistui Michiganin yliopistosta vuonna 1960 fysiikan kandidaatiksi, hän työskenteli liikennelentäjänä ja lennonopettajana. Valmistuttuaan hän aloitti uransa ilmailuinsinöörinä ja työskenteli Apollo-rakettien edelläkävijöinä. Hän haki myös National Aeronautics and Space Administrationin (NASA) ensimmäiseen tiedemies-astronautti-ohjelmaan. Hän läpäisi ensimmäisen karsintakierroksen, mutta häneltä puuttui etenemiseen tarvittava tohtorin arvo. Samaan aikaan kilpailuhenkisyys, jota lentäminen ei tarjonnut, sai hänet ostamaan Jaguar XK 120: n. Hän purki ja kokosi Moottorin uudelleen tavoitteenaan muuttaa se

kilpa-autoksi. Hän aloitti kilpailemisen pian tämän jälkeen, ja vuonna 1964 hän voitti kaksi Sports Car Club of America-kilpailua ja sijoittui kuudenneksi Watkins Glen 500-kilpailussa New Yorkissa. Hänen työnsä ilmailuteollisuudessa alkoi väistyä urheiluautoilun tieltä.

hän selitti Oregonian-lehden Margie Boulelle kilpaurheilun houkutusta: ”kaikki nämä 1900-luvulla kehitetyt ihmeelliset koneet …tekivät eron naiselle, jolla oli samanlainen seikkailunhalu kuin miehellä, mutta jolla ei ollut leveitä hartioita ja suuria lihaksia.Vanhat kunnon pojat eivät ilahtuneet tulostani.”

uraauurtavan kilpauransa

vuoteen 1971 mennessä Guthrie oli ajanut yhdeksän peräkkäistä kestävyyskilpailua. Mutta hänen tähti todella alkoi nousta 1976, kun hän tuli ensimmäinen nainen kilpailla National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) Winston Cup superspeedway tapahtuma, viimeistely viidestoista neljästäkymmenestä starters. Hän ei päässyt samana vuonna Indianapolis 500-kilpailuun, mutta tallin omistaja ja autonrakentaja Rolla Vollstedt oli niin vaikuttunut, että tarjosi hänelle koeajoa yhdellä Indy-autoistaan. Suorituksiinsa tyytyväinen hän nousi Vollstedtin toiseksi kuljettajaksi vuoden 1977 Indianapolis 500-karsinnoissa. Guthrie pääsi jatkoon ja kilpaili, mutta moottoriongelmat pakottivat hänet keskeyttämään kilpailun aikaisin. Seuraavana vuonna hän palasi Indianapolis 500-kilpailuun ja sijoittui 33 startista yhdeksänneksi. Hän on edelleen ainoa nainen, joka on sijoittunut kymmenen parhaan joukkoon.

kilpaurheilun lahjakkuutta ja sinnikkyyttä osoittaen Guthrie jatkoi näyttäviä lopetuksia. Pelkästään vuonna 1977 hän oli top rookie rockinghamissa, Charlottessa, Richmondissa ja Bristolissa. Hän kilpaili yhdeksässätoista NASCAR Winston Cup-kilpailussa samana vuonna sijoittuen kahdentoista parhaan joukkoon kymmenen kertaa. Hän oli myös ensimmäinen nainen ja paras tulokas Daytona 500-kilpailussa sijoittuen kahdenneksitoista.

hän alkoi myös saada puolelleen kriitikoita. Toinen kuljettaja Mario Andretti kertoi Washington Star vuonna 1977, ”jokainen, joka sanoo, ettei hän kuulu, vain tuntee itsensä uhatuksi.”Kuljettaja Bobby Unser toisti tämän ajatuksen ja sanoi Philadelphia Inquirer-lehdelle vuonna 1979,” hän on tehnyt hyvää työtä. Täytyy myöntää, että epäilin häntä. Mutta hän on osoittanut pointtinsa. hän voi olla siellä top 10: ssä. On paljon tyyppejä, jotka eivät voi sanoa niin.”

silti Guthrieta vaivasi väite, ettei hän ollut kilpailukykyinen; että hänen kilpauransa oli kokeilu. Tyypilliseen tapaan hän osoittautui järkähtämättömäksi käsitellessään kohtaamaansa tarkkaa tarkastelua ja pettymyksiä. Los Angeles Timesin Tracy Doddsin haastattelussa hän sanoi: ”Tiedän, ettei se ole totta. Olen rekisterissäni, – mutta on vaikeaa, kun mainettasi pilataan yhä uudelleen.”Kritiikki sivuutti sen tosiasian, hänen kannattajansa vastasivat, että hän oli huonosti rahoitettu ja ajoi yleensä autoilla, jotka oli merkitty vain kentän täydentämiseksi.

harvat naiset seurasivat hänen johtoaan

Guthrien kilpaura ei päättynyt hänen haluamallaan tavalla. Ilman riittävää sponsorointia hänellä ei ollut rahaa jatkaa. ”En lopettanut vapaaehtoisesti, enkä saavuttanut sitä, mitä ajattelin voivani”, hän kertoi Boulelle Oregonian-lehdessä.

harva nainen on toistanut Guthrien kilpamenestystä. Hän mainitsee tähän useita syitä: lajin vaatiman ison rahan yritysponsoroinnin, naisten osallistumista hillitsevän miesverkoston ja sinnikkään asenteen, jonka mukaan naisilla ei ole sitä, mitä kilpaurheilu vaatii.

Guthrie väittää, että yritysten sponsorointi ei edelleenkään ole yhtä mahdollista naisille kuin miehille ja on edelleen suurin syy siihen, että naiset ovat edistyneet lajissa vain vähän. Mitä tulee ajatukseen, että naisilta puuttuu kyky, vuonna 1987 hän kertoi Doddsille Los Angeles Timesista, ”Women just can’ t do it? Hevosenpeukalot. Minusta se on erittäin loukkaavaa.”Hänellä on eri urheilulajeista esimerkkejä, jotka valaisevat hänen väitettään siitä, että naisilla on taitoja, kestävyyttä ja rohkeutta kilpailla miesten kanssa.

asenteet kuljettajien keskuudessa ovat kuitenkin muuttuneet vuosien saatossa, osittain siksi, että Guthrien menestys sukupuolirajan murtamisessa on tehnyt naiskuljettajista hyväksyttävämpiä. Esimerkiksi nelinkertainen Indianapolis 500-voittaja Al Unser, Sr. , joka vastusti Guthrien vuoden 1977 esiintymistä Indyssa, mentoroi 22-vuotiasta kuljettajaa Sarah Fisheriä. Vuonna 1999 Fisheristä tuli nuorin Indy-osakilpailussa kilpaillut nainen.

Guthrie asuu nykyään Coloradossa kolmetoistavuotiaan miehensä kanssa. Hän sai käsikirjoituksen valmiiksi ja etsii kustantajaa. Guthrie rakastaa edelleen lajia ja seuraa nousevien ja tulevien kuljettajien, erityisesti naisten, edistymistä. Hän matkustaa ja pitää puheita laajasti. Hän on myös aktiivinen taiteen parissa.

Guthrien kypärä ja ajopuku ovat Smithsonian-instituutissa, ja hän oli yksi ensimmäisistä International Women ’ s Sports Hall of Fameen valituista. Vaikka hänen edellinen suuri kilpailu oli yli kaksikymmentä vuotta sitten, hänen uraauurtava vaikutus on edelleen. Kun Guthrie sai Sarah Fisherin nimmarin aikana 2002 vierailun Indianapolis Motor Speedway, Fisher kirjoitti, ” Janet, idolini.”

kronologia

1938 syntynyt 7. maaliskuuta Iowa Cityssä, Iowassa
1955 ansaitsee lentolupakirjan seitsemäntoistavuotiaana
1960 valmistuneet University of Michigan kanssa B.Sc. fysiikassa
1960 liittyy Republic Aviationiin New Yorkissa ilmailuinsinööriksi
1960 ostaa ensimmäisen urheiluautonsa, käytetyn Jaguar XK: n 120
1963 alkaa kilpailla huippunopeissa autokilpailuissa
1964 läpäisee Nasan ensimmäisen tiedemies-Astronauttiohjelman ensimmäisen karsintakierroksen
1967 eroaa Republic Aviationin johdosta
1976 myönnetty United States Auto Club-lisenssi
1976 tulee ensimmäinen nainen kilpailla NASCAR Winston Cup tapahtuma
1976 tulee ensimmäinen nainen Indianapolis 500 ja läpäistä rookie testi
1977 tulee ensimmäinen nainen saada ja rodun Daytona 500
1977 tulee ensimmäinen nainen saada ja rodun Indianapolis 500
1979 sijoittuu viidenneksi Milwaukee 200: ssa, joka on hänen viimeinen major-kilpailunsa.
1989 naimisiin Warren Levinen kanssa

palkinnot ja saavutukset

1967 luokan Ykkönen, Sebring 12-tuntinen (GT-6)
1970 luokan ensimmäinen, Sebring 12-tuntinen (alle 2 litran prototyyppi)
1971 First overall, New York 400, Bridgehampton
1973 North Atlantic Road Racing Champion
1976 sijoittui 15: nneksi, Charlotte World 600 (NASCAR superspeedway race)
1977 sijoittui 12: nneksi, Daytona 500 (Top Rookie)
1977 Aseta päivän nopein aika harjoitusten avauspäivänä, Indianapolis 500
1978 sijoittui yhdeksänneksi Indianapolisissa 500
1979 sijoittui 34: nneksi, Indianapolis 500
1979 sijoittui viidenneksi, Milwaukee 200
1980 sijoittui 11: nneksi, Daytona 500
1980 pääsi International Women ’s Sports Hall of Fameen
1997 kunnia” Specialty Equipment Market Association (SEMA) tervehtimään naisia Motorsports”, Washington, DC
2002 sai elämäntyöpalkinnon moottoriurheilussa Boy Scouts Breakfast-tapahtumassa Portlandissa, Oregon

yhteystiedot

verkossa: www.janetguthrie.com.

lisätietoja

Kirjat

Woolum, Janet. Erinomainen naisurheilijat: keitä he ovat ja miten he vaikuttivat Urheilu Amerikassa. Phoenix, AZ: Oryx Press, 1998, 2nd ed.

Aikakauslehdet

Boule, Margie. ”Kilpa-autoilun pioneeriksi naisilla on vielä pitkä matka kuljettavanaan. Oregonian (13. Kesäkuuta 2002): E01.

Dodds, Tracy. ”Miksi naiset eivät kilpaile Indyssä? Kysy Guthrielta.”Los Angeles Times (24.5.1987): 3.

” Pioneer Reflects on History; Guthrie teki jälkensä vuonna -77.”Kaupallinen Vetoomus (24. Toukokuuta 2002): D4.

muut

”naisten historia Indyssä.” http://cbs.sportsline.com/u/ce/feature/0,1518,2392629_6,00.html (22. lokakuuta 2002).

” Janet Guthrie.”International Women’ s Sports Hall of Fame. www.hickoksports.com/biography/guthriejan.shtml lokakuuta 2002).

” Janet Guthrie.”www.nascar.com/2002/kyn/women/02/02/Guthrie / (18. lokakuuta 2002).

” Janet Guthrie – Autourheilun Legenda.”www.janetguthrie.com/indexold.htm 16. lokakuuta 2002).

” Janet Guthrien Elämäkerta.”www.janetguthrie.com/Biography.htm 16. lokakuuta 2002).

” Janet Guthrie Uratilastot.”www.janetguthrie.com/careerstats.htm 16. lokakuuta 2002).

”Janet Guthrie, ensimmäinen naispuolinen Indianapolis 500-kuljettaja, palkittiin Capitol Hillillä 7.toukokuuta ’SEMA Salute to Women in Motorsports-tapahtumassa.”www.classiccarbuyersguide.com/news/press/date/19970506/press00203.html 22. lokakuuta 2002).

” Sitaatteja Ikätovereiltaan.” www.janetguthrie.com / sitaatit.htm (16.lokakuuta 2002).

piirros Carole Manny