Aufgeschlüsselt nach Kategorien, los geht’s…

Gesamtgefühl & Charakter

Der BMW – So entgegenkommend wir uns ein Motorrad dieses Umfangs vorstellen können, die R1200GS ist perfekt für diejenigen, die beim Motorradfahren ein Gefühl von Ruhe und Geschmeidigkeit mögen. Von den seidigen Drehungen des leistungsstarken 1200-ccm-Motors bis hin zur Art und Weise, wie sich das Fahrrad selbst dreht, sagt alles über den BMW: „Einfach zu fahren.“ Es folgt Ihren Befehlen mit Leichtigkeit auf dem Bürgersteig und gleitet auf mehrtägigen Abenteuerfahrten mit Autorität über gnadenlose unbefestigte Straßen. Mit tollem Aussehen und solider Konstruktion ist es auch in der Regel das bevorzugte der beiden Fahrräder von Passagieren.

KOSTENLOSER REISEFÜHRER

Die KTM – Während der BMW sicher den Titel „smooth & easy“ ergattert, fühlt sich die KTM eher so an, als würden Sie einen 470-Pfund-Löwen mit blauen Bällen und einigen ernsthaften Problemen mit dem Wutmanagement fahren. Halt dich fest! Obwohl diese Motorräder eine ähnliche Leistung aufweisen, gedeiht der LC8-V-Twin-Motor von KTM im Dirt-Bike-ähnlichen Chassis der beiden und ist das Fahrrad der Wahl für Adrenalin-Junkies. Die Art und Weise, wie der Motor & brüllt, verbindet sich mit der athletischen Form dieses Fahrrads und kann nicht mit etwas verwechselt werden, das als „Entspannen“ bezeichnet wird.“ Wenn die KTM bei den Passagieren nicht der Favorit ist, gewinnt sie sicher Punkte, indem sie sich jünger fühlt.

Motor

Der BMW – Der berühmte BMW Boxermotor wird immer noch aus guten Gründen hergestellt. So zuverlässig wie man es von einem Motorradmotor erwarten kann und durch seine Reichweite stetig mit Kraft gefüllt ist, Vielleicht ist der einzige Nachteil dieses Motors die Position der Zylinder. Wenn Sie nicht mit hochwertigen Sturzbügeln geschützt sind, kann das Abstellen dieses Motorrads bei jeder Geschwindigkeit zu erheblichen Schäden an den Zylinderköpfen führen, und wenn Ihre Fahrt Beinarbeit und Fußpflanzung erfordert, schlagen Sie häufig mit den Schienbeinen auf die hervorstehenden Zylinder links und rechts.

Die KTM – Obwohl wir mit dem LC8 nicht so viele Berichte über mehr als 100.000 Meilen sehen wie mit dem Boxermotor, gibt es bei richtiger Wartung nichts, was besagt, dass Sie nicht genug Meilen aus Ihrer KTM herausholen werden, um jahrelang eine Bug-Splatter-Brille und ein permanentes Grinsen zu haben. Der LC8 kämpft definitiv ein bisschen in diesem Bereich unter 3000 U / min, wo der Boxermotor immer noch ziemlich verspielt ist; Alles über 3000 U / min ist jedoch pure Freude, wenn „der Löwe“ entfesselt wird, einschließlich des Motorgebrülls, das am besten durch Akrapovic-Aftermarket-Rohre verstärkt wird.

In den Kurven

sind die BMW – High- oder Low-Speed-Kurven auf diesem Motorrad ein Genuss. Mit dem Vorteil, dass das kleinere 19 „-Vorderrad vor allem auf dem Bürgersteig führend ist, folgt die R1200GS jedem Kurvenbefehl mit Anmut.

Die KTM – Besonders in Situationen mit niedriger Geschwindigkeit werden Sie schnell feststellen, dass dieses Fahrrad dafür entwickelt wurde, mit über 100 Meilen pro Stunde durch die Wüste zu rasen. Hoffentlich kaufen Sie ein Motorrad mit Langstrecken-Tourengedanken, und langsame Kurven sind kein Problem. Ich dachte nur, wir würden darauf hinweisen, dass die KTM in den Haarnadelkurven, auf die Sie stoßen werden, etwas umständlich ist.

WIR FAHREN BMW R1200GS’s Auf Der „Patagonia, Tierra del Fuego & Ushuaia!“ Geführte Motorradtour

Kaufpreis

Der BMW – Der BMW ist definitiv das teurere Motorrad der beiden, aber recherchieren Sie hier selbst und ermitteln Sie die Preisunterschiede in Ihrem Markt. Ein Bonus mit dem BMW ist, dass sie ihren Wert extrem gut behalten.

Die KTM – So viel Muskelkraft, Abenteuerlust und Spaß in einem Bike: Ein unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Erheblich günstiger als der BMW, aber immer noch ein so großartiges Motorrad, ist die Glaubwürdigkeit der 990 Adventure auf dem Markt verdient.

Bremsen

Die BMW – Ein absolutes Highlight der R1200GS ist ihre Fähigkeit zu stoppen, und das Motorrad zeichnet sich in dieser Kategorie aus zwei Hauptgründen aus: 1) Die BMW verteilt automatisch 70% Bremsleistung auf das Vorderrad und 30% auf das Hinterrad, indem Sie einfach den rechten Bremshebel verwenden. Während diese Funktion einen Fahrer sicher faul machen kann, wenn er vergisst, wie man die hintere Pedalbremse benutzt, gibt es Zeiten, in denen es absolut fantastisch ist. 2) Mit dem Telelever-Vorderradaufhängungssystem der R1200GS sinkt das Motorrad beim Bremsen nicht nach vorne, wie es bei Motorrädern mit herkömmlichen Teleskopgabeln der Fall ist. Indem Sie seine Haltung beibehalten und nicht nach vorne stecken, können Sie mehr bremsen, ohne mit dem Motorrad einen Salto zu machen.

Die KTM – An den Bremsen der KTM ist nichts auszusetzen, aber im Vergleich zur BMW sind sie einfach in Ordnung. Beide Fahrräder sind heutzutage mit ABS ausgestattet, was statistisch die Motorradsicherheit überall verbessert. Beide Motorräder sind auch mit zwei vorderen Scheiben und einer einzigen hinteren Scheibe ausgestattet, die ausreichen, um diese schweren Fahrräder anzuhalten.

Getriebe & Schalten

Der BMW – Ups, das hat die R1200GS noch nicht ganz richtig. Von den kleinen Kämpfen und Wiggles, die notwendig sind, um in den 1. Gang zu gelangen, bis hin zu dem hohen Prozentsatz an „Fehlern“, die in den 2. Gang gehen, passt dieses ziemlich klobige Getriebe einfach nicht zu einer so ansonsten großartigen Maschine. Einige beschuldigen den Wellenantrieb, aber es ist, was es ist. Hinzu kommt der Geruch der trockenen Kupplung, der Sie daran erinnert, wie lange Sie in einer steil abgestuften Stadt nach einem Hotel gesucht haben, und eine weitere Enttäuschung über dieses Getriebe ist unvermeidlich.

Die KTM – Im Gegensatz zur R1200GS ist das Getriebe der KTM ein Meisterwerk. Eine Freude zu verschieben. Makellos aus unserer Sicht. Vielleicht erscheinen unsere Kommentare zum BMW so negativ, weil wir ihn mit dem fantastischen Getriebe vergleichen, das KTM am LC8-Motor angebracht hat; aber bei aller Zuverlässigkeit, die wir uns wünschen können, scheint es, als würde man genau darüber nachdenken, genau das zu tun. Selbst in den vollen Motocross-Stiefeln, sitzend oder stehend, ist das Nasskupplungsgetriebe von KTM so einfach zu fahren wie jedes andere, das wir jemals getestet haben.

WAS IST MIT DER KTM vs. F800GS? Siehe unseren Blogbeitrag, in dem die 2 ähnlichen Motorräder

Federung

Der BMW verglichen werden – Auch hier wird die Leistung der Telelever-Vorderradaufhängung gewürdigt, die verhindert, dass Ihr vorderes Ende beim Bremsen sinkt. Auf offener Straße und durch die Kurven saugt die R1200GS Unvollkommenheiten auf der Straße auf und hält sich anmutig, nachdem Sie sie richtig an Ihr Gewicht angepasst hat. Durch die Natur der kleineren Räder (19/17 Zoll) sind die Unebenheiten definitiv immer noch da. Erwähnenswert ist hier auch der Nachteil der Telelever-Federung, dass sich das Vorderrad in Offroad-Situationen oft etwas „verloren“ anfühlt. Das Navigieren auf Spurrillen und Felsen in Offroad-Situationen erfordert eine große Sensibilität dafür, wo sich Ihr Vorderrad befindet, und das Telelever-Design überträgt dem Fahrer einfach nicht die gleichen Empfindungen wie herkömmliche Gabeln.

Die KTM – Man könnte erwarten, dass das KTM-Fahrwerk im Vergleich zum aufwändigen Telelever-System des BMW blass wird, aber es ist tatsächlich ein fantastisches Setup. Das WP-Fahrwerk des 990 Adventure sitzt auf 21/18-Zoll-Rädern, mit denen die KTM genauso sanft über Unebenheiten und Schlaglöcher rollen kann wie die BMW. Nehmen Sie dann die KTM in den Dreck, und Sie werden feststellen, wo ein größerer Federweg und eine größere Bodenfreiheit nützlich sind (fast 3 Zoll mehr Abstand.) Mit kompression, vorspannung und rebound einstellung optionen gebaut in, sie können tune dieses bike nach ihren wünschen und wirklich machen eine off-road krieger aus es.

Räder/Felgen

Die BMW – Die R1200GS kommt mit extrem langlebigen und schlauchlosen Felgen. Sie sparen Zeit im Falle eines platten Reifens und sparen Platz, wenn Sie Ersatzschläuche und Werkzeuge mitnehmen müssen. Die schlauchlosen Räder tragen natürlich zu den ursprünglichen Kosten des Motorrads bei, was den Unterschied zwischen den beiden erklärt.

Die KTM – Die 990 Adventure kommt auch mit extrem haltbaren Felgen, aber auch mit der Unannehmlichkeit, Ersatzschläuche, Reifeneisen und all die kleinen Leckereien tragen zu müssen, die in eine einstündige flache Reparatur am Straßenrand stecken. Sie können leicht etwas Platz sparen, indem Sie Ihre zusätzlichen Schläuche hinter den Kunststoffverkleidungen vorne verstecken, aber es besteht kein Zweifel, dass schlauchlose Räder bequemer wären.

WIR FAHREN AUCH BMW R1200GS Auf der „Patagonia Experience“ Tour in Chile & Argentinien

Clubs & Community

Die BMW – Ein wichtiger Teil des Motorradbesitzes sind die Verbindungen, die Sie mit anderen Menschen herstellen, und die Erfahrungen, die sich aus dem Fahren mit ihnen ergeben. BMW ist hier der amtierende König mit einer breiten Palette von Clubs, Gruppenfahrten und Rallyes weltweit. Bringen Sie das anonyme Buch des BMW-Besitzers mit, das uns hilft, andere Besitzer in Ländern auf der ganzen Welt zu kontaktieren, und Sie werden sich im Falle einer Panne nie allein fühlen.

Die KTM – Obwohl KTM nicht so viele Club & Networking-Möglichkeiten bietet, sind die Fahrer immer noch automatisch mit der weiten Welt des Rennsports verbunden. Als unangefochtener König des Enduro- und Rallye-Rennsports auf der ganzen Welt werden andere KTM-Fahrer ihren Nicht-Rennsportfreunden in Orange sofort zur Hand gehen.

Allgemeine Zuverlässigkeit

Der BMW – Dies ist ein schwieriges Thema, da wir wirklich einige harte, sachliche Statistiken haben sollten, auf die wir uns beziehen können, bevor wir Kommentare vergeben. Bis eine solche Datenbank existiert, sagen wir einfach, dass der BMW in Bezug auf die Zuverlässigkeit sehr gut zu sein scheint. Von seinem ultrazuverlässigen Boxermotor in der Mitte und seinem Weg nach außen scheinen in den letzten Jahren nur wenige elektrische Probleme (Antennenschlüsselring und Kraftstoffpumpenmodul) zu sprechen. Im Allgemeinen nimmt dieses Motorrad jedoch jedes Gelände, jede Temperatur oder jeden Kraftstoff an, dem Sie es aussetzen, und läuft Jahr für Jahr weiter.

Die KTM – Insgesamt ein weiteres Top-Bike, aber behindert durch ein paar Routineprobleme, die mit der Zeit nicht besser zu werden scheinen. Sei es bei den 950er-Modellen mit Vergaser oder den 990er-Modellen mit Kraftstoffeinspritzung, die Besitzer scheinen bei diesen Fahrrädern regelmäßig OEM-Kraftstoffpumpen durchzubrennen (insbesondere in Kraftstoffsituationen mit geringerer Qualität wie in Lateinamerika.) Die häufige Notwendigkeit, die Wasserpumpendichtung zu wechseln, kann unbeaufsichtigt zu enormen Problemen führen, und die Kupplungspumpe scheint Jahr für Jahr ein Problem für die Fahrer zu sein. Abgesehen von diesen wenigen Pannen ist dies jedoch ein äußerst zuverlässiges Motorrad.

Einfache Wartung

Der BMW – Wenn Sie die Herausforderungen genießen, Ihr Motorrad alleine laufen zu lassen, wird der BMW definitiv weniger Zeit in Anspruch nehmen. Bei Ventileinstellungen liegen seitlich positionierte Zylinderköpfe praktisch in Ihrem Schoß und sind extrem leicht zu erreichen. Die kleineren Aufgaben wie Luftfilter und Ölwechsel sind ebenfalls schnell und einfach und sollten nicht mehr als ein paar Biere erfordern.

Die KTM – Wenn die Motorradwartung eine Ihrer Ausreden ist, um Bier zu trinken, kaufen Sie eine KTM und schnappen Sie sich eine weitere Kiste Meister Brau, da die KTM definitiv mehr Zeit in Anspruch nimmt. Planen Sie 4-5 Stunden ein (wie viele Biere sind das?), um eine Ventileinstellung abzuschließen, und etwa die Hälfte, um den Luftfilter und das Öl zusammen zu wechseln. Die KTM ist nicht komplizierter, es ist nur zeitaufwendiger …… Ihnen die Ausrede geben, mehr Bier zu konsumieren?

Welches ist also das bessere Motorrad: Die KTM 990 Adventure oder die BMW R1200GS?

So schmerzhaft es auch ist, Sie hängen zu lassen, die Entscheidung wird von jedem Einzelnen getroffen und was er an einem Motorrad schätzt. Für den wilderen, adrenalinsüchtigeren Fahrer ist die KTM wahrscheinlich die Wahl. Auf der Suche nach glatt, stetig und ruhig? BMW. Wenn Sie durch die oben genannten Kategorien zurückblicken, überlegen Sie, welche Faktoren für Sie am wichtigsten sind, und testen Sie diese Motorräder natürlich, wenn möglich.